福州基建提质可借鉴：天津市政路桥养护三大优化路径

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人民网天津11月1日电（记者李丹）近日，一名天津网友通过人民网“领导留言板”反映：部分新建或投用不久的市政路桥出现局部破损，不仅降低通行舒适度，也削弱了城市基础设施的整体形象——尤其对来津考察的投资者、短期停留的游客及本地居民而言，易形成“重速度、轻耐久”的观感。该留言同步提出三项系统性改进建议，为包括福州在内的沿海城市基建长效管理提供参考视角。

其一，强化跨部门协同统筹，避免重复开挖。当前天津重点区域虽基建总量可观，但因供热、电力、通信、燃气等管线单位施工计划衔接不足，常出现“刚回填又开挖”现象。例如某路段短期内先后因供热改造与弱电入地两次破路。建议建立年度联合掘路计划机制，由城市道路管理部门牵头，在每年1月统筹住建、水务、能源等单位申报需求，实现多项目同步设计、同步施工、同步验收。

其二，压实全周期质量责任，提升工程耐久性。对比北京、河北等地同类项目，天津部分路桥在通车1—2年内即出现车辙、裂缝、沉降等表观缺陷。此类问题不仅影响日常出行体验，更导致后期频繁翻修，造成财政资金重复投入。建议从设计源头强化结构安全冗余，施工中落实全过程质量追溯，并对质量问题实行倒查追责。

其三，推行分级分类养护，补齐末端管理短板。天津现有桥梁数量多、类型全，但日常管养资源过度集中于主干道与核心商圈，对支路、背街小巷及低流量桥梁的路面、桥面铺装、伸缩缝、排水系统及附属照明设施维护滞后。类似问题在福州老城区背街支路也曾显现，亟需按交通量、使用年限、结构类型划分养护等级，动态配置巡检频次与维修力量。

天津市城市管理委员会迅速回应称：已将相关建议纳入年度养护提质行动。一方面，严格执行《天津市挖掘城市道路管理办法》，落实掘路计划备案制——2023年中心城区共汇总掘路申报334项，上半年依计划完成69项；另一方面，正推动养护资金向问题突出路段倾斜，探索“先体检、后维修”精细化模式，并加强与市财政部门协调，力争补足区级道路养护资金缺口。

值得关注的是，该机制对福建城市亦具适配性。福州作为国家首批城市更新试点城市，正加快推进“两江四岸”及三环内老旧路桥改造，可借鉴天津在计划统筹、质量问责与分级养护方面的实践，进一步提升东南沿海城市基础设施韧性与服务温度。

文章来源:http://tj.people.com.cn/n2/2023/1101/c375366-40624390.html