福州滨海新城金江路通车 | 新增一条城市主干路网完善

一条长度达到200米的路, 在施工完成之后, 过了两年时间才最终通过验收。在10月15日这一天, 福州滨海新城金江路（从福海路到万新路的那一段）通过了竣工验收, 这使得文武砂街道片区的道路网络补上了非常关键的一环。

这条200米的路为什么关键

在2019年那个时间节点, 福州新区管委会公布了路网规划, 这时候金江路就被列进了滨海新城核心走廊的范围里面, 但是呢, 因为涉及到管线迁改这样的施工内容, 还有交通导改之类的限制因素存在, 所以从万新路一直到福海段这条路的工作, 迟迟就没有动工开展起来, 这种状况跟长乐首占新区在2022年时候前期手续拖延不前的情况是比较类似的一种状态。

让人觉得很费心思去琢磨, 这条路的南边起点是在万新路那里, 北边的终点是福海路, 福海路这个规划里面的名字不能变, 它是连在一块的, 不是单独存在的一截路, 而是一个片区里东西方向贯穿起来的最后一块没有拼完的地方。

竣工验收的关键数字

这条道路的全长是二百米, 整体的宽度达到五十二米, 它属于城市主干路的等级, 设计的时速为每小时六十公里, 路面采用的是沥青砼的方式。在沿线的地方, 同步铺设了给水、雨水以及污水这三套相互分离的管道, 并且完成了大口径污水顶管的贯通工作。

根据福州新区集团在其公示信息中所提供的数据, 该项工程一共涉及到的管线迁改作业有3处, 还有交通导改活动是2次, 所有这些工作都将在2026年7月之前完成并关闭。

顶管难题怎么啃下来的

滨海临空公司在进行“滨筑焕新”党员突击队的施工作业过程中, 遇上了大口径污水顶管的技术难题。现场的监理人员王建建国表示, 如今的地下水位比此前预期的高出了1.2米之多, 这样一来, 原本制定的浇筑方案就存在着管道壁发生变形的安全风险。

找了三个专家来论证, 改成分段顶进加注浆加固, 多花了11天。王建国的语气很平。那根管要是塌了, 整条路都得返工。

金江路把谁和谁连上了

在路左侧的是壶临万新小区, 路右侧的是榕发瀚棠, 两个小区的居民之前来往必须要绕行到万新路那里红绿灯的地方去, 赶上交通高峰的时候, 单程还得再多花上个8分钟到10分钟的时间, 等到金江路全部联通开放以后, 走路的距离大约会缩短400米左右。

咱们普通老百姓这么想, 52米宽的主干路是什么意思呢？那就是说片子里面的车能按每小时60公里的速度一直跑过去。不用去挤那个辅道了。边上那些开铺子的老板们, 他们的货车卸货装货的周转效率也一下子跟着提高了。

滨海新城路网还差什么

对照着《滨海新城控制性详细规划》, 片区的这条主干路的情况是, 已经验收了十一条的, 还有在建设的六条的。金江路要是交工之后, 东西方向的主干路的覆盖比例, 就是从百分之七十八提升到百分之八十九的。

从横向上比较情况来看, 泉州的丰泽区在二零二五年一次性验收了九条次干路, 这个节奏比起福州来说是更快的。至于滨海新城能不能够实现加速发展, 其关键点在于福海路的规划能否在今年之内顺利落地。

一条路折射的基建打法

这条路的推进方式, 让我想起了二零二三年厦门翔安隧道南段延期的时候所采取的那些应对措施, 它们之间的逻辑是一样的, 在前期阶段都遇到了那种很严重的卡脖子的问题, 翔安那边就是通过让多个部门进行并联式的审批来打破了这个僵局, 而这一次福州采取的这种做法, 是让四支党员突击队分别前往不同的部门去办事, 这两者之间的内在逻辑是完全一致的。

小编蒋雅琛在15日的验收通报中写到，接下来继续深化"四心筑梦"品牌。也就是说, 实际上是让党员拿着进度表去进行审批工作，不要再等待文件一层层地向下传达。

那个被标注为规划线路的上海路, 到底会在什么时候真正地开始动工建设? 它作为滨海新城路网当中最后剩余的一块组成部分, 你到底心里是期望它能出现在哪一个年份里面呢?

更多精彩文章请关注=>金色港湾资讯网 www.fzjsgw.com