福州断头路通了！国庆假期江边洲路正式开放通行

位于福州城东的那条, 已经拥堵或者阻滞了很长一段时间的所谓的断头路现象, 终于在国庆假期的第一天, 迎来了彻底的贯通这一事实情况。

其中总长度达到了二百七十米的新铺设沥青路面路段, 成功跨越了龙津河水域障碍, 而整体长达七百二十米的道路拼图最终得到了完整的填补与连接完成, 这就为生活在江南片区的人们在日常出行过程中提供了多一条更为直接便捷的通行路线选择权存在。

提前近半年交出的答卷

10月1日这一天, 福州市住建局方面正式确认了一句消息。这个消息涉及江边洲路第二标段的相关情况。该标段的具体范围是龙津河至南社一路段。这一段道路已经完工了。它的完工时间比原本的计划提前了将近半载的时间。市城乡建总项目负责人名为林文斌。在这天, 他沿着这条道路进行了检查。他的检查方式是逐点进行。

他核查的内容主要是通车的细节。在新铺设的路面两侧, 黄花风铃木正在盛开。此时的花朵呈现出一片黄色。林文斌当时正对着镜头说话。他说出了一段具体的话。这段话的内容是, “你看着这路和风景”。他认为这部分景象看起来还不错。在他的语气之中。人们可以听得出一种情绪。这种情绪是松快的感觉。

这种感觉是因为他憋了大半年。

横一路延伸线的总长度达到了720米，宽度是24米, 设计的最高时速为40公里, 在道路等级中属于城市次干路, 在去年的9月份的时候, 其中的第一标段也就是长度为450米的那段道路已经实现了通车, 现在通过补齐剩余的长度为270米的那部分路段, 使得江边洲路真正实现了全线贯通。

地铁正上方怎么修路

让人觉得值得仔细琢磨的是, 这段道路和地铁4号线的鳌峰洲站到花海公园站之间的线路是重合在一起的, 这就等于在正在运营的铁路线正上方, 又铺设了一条市级的道路。

林文斌来解释这个施工的方法: 我们采取了把大的整体划分成零散小部分的方式, 按照每15米就作为一个独立的单位, 进行分段的挖掘和回填工作, 这样一来就能够最大限度地减轻对周围土壤结构带来的搅动影响。

在施工的时候, 要对盾构的这个区间进行实时的监控工作, 一旦那个数据有了波动的迹象, 就要立刻停止当前的作业, 并且去复核情况。这种操作办法和二零二四年地铁一号线的茶亭站上方道路施工的情况是一模一样的, 这都是属于福州老城区里面市政工程和轨道交通进行交叉施工的一种成熟的模式。

一条断头路卡了几年

旧江边洲路这一头连接着六一南路, 另一头延伸至鼓山大桥下面的后坂路, 这条路是双向两车道的规格, 不过中间被龙津河给截断了, 所以汽车开到河边的时候就得掉头回去。

去年九月份的时候第一标段通车了, 这在一定程度上缓解了一半的交通压力, 这次第二标段正式落地, 总长度为720米的新路段就像是拼图的最后一块一样, 把东西方向的交通真正给连通起来了。

住在江南片区的居民, 在过去前往后坂路以及南二环的时候, 通常是需要先绕行南江滨西大道的, 然后还要经过美墩路的, 最后才到雁头路上的, 这样一来是必须得绕远路的, 不过在现在这种情况下, 只要直接沿江边洲路一直往前走就行了的, 是不需要再像以前那样只能望着道路而发出叹息的情况了。

江南CBD路网补上关键一块

这条路属于东部新城商务办公区的配套市政道路, 它把锦江路和南社一路直接串联了起来。如果我们从区域规划的视角进行分析, 我们会发现江南CBD最近这几年在密集推进路网改造的工作。

这种行为模式与去年洪山桥片区3条断头路同步贯通的做法是完全一样的逻辑。这个逻辑的核心内容就是先打通小动脉，然后再去汇聚成大血管。

地铁4号线通车之后, 鳌峰洲和花海公园沿线的开发工作加速推进了。市政道路必须跟着这个节奏走。如果配套服务滞后了, 就会被当作招商工作中的短板问题。福州城投集团内部对于这件事, 讨论过不止一次。

通车之后最受益的是谁

来自六一南路方向的上班人员, 在此之前前往东部办公区或者南二环地区需要绕行, 眼下通过沿江边洲路只需要几分钟就能到达。在江南中央商务区工作的人员经历早高峰阶段时能够减少两条路线的迂回, 实际情况的主观体验是每天可以节省10至15分钟的时间, 而且在节假日期间车流量还会继续增加。

对于路两边的商业项目还有住宅项目而言, 路网打通以后, 可达性会直接提升, 片区的价值逻辑也会被重新调整, 所以周围好几个正在卖的房子楼盘, 他们的售楼处很有可能会把这条新修出来的道路当作一个新的卖点来宣传。

在你家的门口, 存在一条被称作"断头路"的道路。你想知道这条道路究竟还要等到什么时候才能贯通吗? 请在评论区里面发表你的看法, 并且顺手点击一下点赞按钮, 为了让更多的人都能够看到这条信息。

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