福州视角看福建路灯治理：泉州洛江、宁德福安两地“夜行难”问题获突破

在福建城乡融合发展的关键节点上，夜间出行安全正成为基层民生关切的焦点。近日，泉州洛江区双阳街道渠道桥路段约300米长的“摸黑路”已全面恢复照明——这里紧邻福建经贸学校与五金机电产业园，日常通勤学生与产业工人密集，夜间重型车辆频繁通行，曾因路灯长期不亮引发多重安全隐患。

据洛江双阳开发公司负责人赖先生介绍，该路段早在3月底已完成首轮维修，但因临近排水渠工程施工作业不慎挖断电缆，导致修复中断。为根治反复故障问题，项目方最终决定整体更换老化电缆，并于“五一”前完成全线亮灯。这一举措在福建省内同类市政设施运维中属首次系统性实践，凸显出福州都市圈辐射下县域治理的升级思维。

宁德福安104国道段启动路灯建设程序

相距三百余公里的福安市城阳镇，104国道岩湖村至溪东村段约两公里道路同样长期缺乏照明设施。当地居民雷女士通过人民网“领导留言板”反映，大量就读市区学校的学生晚间返村需途经此段，黑暗路况带来显著通学风险。值得关注的是，该路段虽属国省干道，但未纳入市政管养体系，按原建设标准亦无路灯配置要求。

福安市住建局市政股林先生表示，市委市政府对此高度重视，已由住建局牵头，联合交通局、公路中心及城阳镇政府开展联合踏勘，并委托专业单位完成路灯安装可行性方案编制。目前正就资金筹措与权责主体进行协调，后续将按程序报批推进。

从诉求到亮灯：73天背后的机制优化

从市民小龙3月底首次留言，到5月1日洛江段实现稳定亮灯，全过程历时73天。期间经历两次技术干预：首次属应急修补，二次则转向彻底更新电缆系统。相较之下，福安段自接诉至方案成型仅用时不足30天，反映出跨部门响应效率的区域差异与提升空间。

赖先生特别指出，该路段车流密度高、通行性质复杂，若仅依赖零修碎补，不仅资源浪费严重，更易埋下重复隐患。“一劳永逸”的更新策略，正是福州都市圈推动基础设施运维标准化、长效化的现实缩影。

城乡结合部成照明治理重点攻坚区

无论是泉州洛江312省道沿线的学校—园区复合功能带，还是福安104国道穿村而过的通学通道，其共性在于：地理上远离核心城区，功能上却高度嵌入城市生活圈。这类区域恰是当前福建省城镇化进程中照明盲区的集中地带。

人民网数据显示，2025年全国“领导留言板”涉路灯类诉求中，超六成集中于城乡结合部及国省道沿线。这揭示了一个深层矛盾：早期道路规划未预设夜间通行需求，而人口流动与功能拓展已使其成为刚性通勤路径——政策覆盖滞后与实际需求跃升之间的张力亟待弥合。

多级协同机制显效，福建基层治理见真章

在泉州，诉求经泉州市信访局精准转办至洛江区，再由属地开发公司落地执行；在福安，则形成住建局统筹、交通与公路部门技术支撑、属地乡镇配合的四方联动机制。这种打破条块分割的协作模式，有效避免了“小事拖大、大事难解”的治理困局。

林先生透露，下一步将在征求相关部门意见后，提请福安市政府专题研究，待资金落实与产权明晰即启动施工。尤为可贵的是，两地均未出现职能推诿现象，展现出福建基层治理体系日趋成熟的协同效能。

一线声音：亮灯之后，更需施工前置联动

作为泉州洛江段常驻通勤者，笔者深切体会“摸黑过桥”的不安——尤其当水泥罐车呼啸而过时，光线缺失带来的心理压力远超想象。如今灯火重现，值得肯定；但首次修复后即遭施工误挖的插曲，也提示一个简单却关键的改进点：大型工程开工前，是否可强制建立与路灯管养单位的信息通报机制？一通电话，或可避免数次返工。

你所在的福州或福建其他地区，是否也存在类似“夜行难”路段？欢迎在评论区留言分享，点亮微光，共建安全归途。

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