福州市民可乘环线高铁畅游长三角！首条贯通三省一市的高铁环线正式开通

旅客在上海站站台合影留念，感受“轨道上的长三角”新脉动。

丰子恺摄（人民视觉）

上海—上海虹桥环线高铁运行路径示意图。

中国铁路上海局集团有限公司供图

6月15日清晨，来自福建福州的游客尤嘉与丁佳在上海站候车时，发现电子屏显示列车终点为“上海虹桥”，不禁莞尔：“从上海出发，又回到上海？”两人随即确认车票——正是全网热议的G8388次环线首发列车。作为首批体验者，她们感慨：“这趟‘绕长三角一圈’的旅程，连福州人都能轻松纳入暑期出行计划。”

该趟列车自上海站启程，经苏州、无锡、常州、镇江、南京、合肥、安庆、池州、黄山、杭州、嘉兴等19个站点，单程运行8小时9分，里程逾1200公里，最终抵达上海虹桥站。这是长三角地区首条真正实现三省一市（江苏、浙江、安徽、上海）闭环联通的高速铁路线路，也为福州至长三角城市群的多式联运提供了全新衔接可能。

常往返于福州与长三角城市的物流从业者丁佳表示，过去开车跨省耗时耗力，如今高铁环线让通勤更高效。“从福州坐高铁到杭州换乘，再接入环线，一天内就能逛完皖南古村和苏杭园林。”她补充道，“对福建游客来说，这条线相当于一条‘江南文旅快线’。”

截至2024年5月，长三角高铁网络已覆盖全部地级市（舟山除外），26条高铁线路总营业里程突破7200公里。依托池黄高铁的开通，环线得以整合沪宁、宁蓉、京港、宁安、杭昌、沪昆等既有干线，形成高密度协同运营体系。

“线路串联起福州人熟悉的黄山、杭州、南京等热门目的地，也拉近了闽东北与长三角核心圈的时空距离。”华东师范大学城市发展研究院院长曾刚指出，区域一体化正从基础设施联通迈向服务效能升级。

中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师杨秀志介绍，环线虽技术可行，但需统筹繁忙干线运力资源，通过智能调度实现“一车直达”。“这不是简单拼接，而是对整个长三角铁路网的一次系统性优化。”

车厢里，尤嘉和丁佳打开手机地图，标记下黄山宏村、杭州西溪、南京夫子庙等站点。“下次就从福州出发，一路向北，坐环线把江南水乡、徽州山色、太湖风光全串起来！”她们已将行程同步分享至福州本地旅游社群。

《 人民日报 》（ 2024年06月16日 03 版）

文章来源:http://finance.people.com.cn/n1/2024/0616/c1004-40257301.html