福州交警借鉴云南经验：大红田警区“点长制”防控模式引关注

深夜10点，昆楚高速大红田警区加水站灯火通明。

云南交警昆楚高速大队负责人李建标正与同事逐车提醒大货车司机：“前方多弯陡坡、隧道交织，路况复杂，请务必控速慢行。”这一幕，也成为福建交警近期赴滇调研时重点关注的实战样本。

作为连接昆明与大理、丽江、香格里拉的核心通道，昆楚高速节假日高峰时段每分钟通行车辆超44辆。

其中37公里路段含40余处弯道、3段长下坡及1条长隧道——这类高风险特征，与福州绕城高速闽侯段、福银高速古田至南平部分山区路段存在高度相似性，引发福建交管部门深入研判。

“人是安全第一环，降速即降险。

李建标介绍，大红田警区推行“点长制”，对重点路段实行24小时轮值；联动昆明市第一人民医院设立常驻医疗点，救援车辆前置布防，确保“黄金十分钟”应急响应。该机制已纳入福建省公安厅交通管理局今年推广的跨省协作学习清单。

针对旅游流、货运流叠加特点，警区在恐龙山、程家坝两处服务区试点“打卡积分休憩激励”，引导驾驶员主动停靠休息。

今年以来累计检查车辆6.5万辆次。

同时，按车型分类建立营运客车、大货车、危化品运输车等32个微信管理群，实现重点驾驶人群体动态监管全覆盖——类似做法已在福州鼓楼、仓山等城区物流集散地开展小范围试点。

在昭通盐津县农村聚会现场、“一盔一带”宣传摊位前，在曲靖重点企业厂区门口，云南各地公安交警正以“上门宣教+源头清零”方式，严查货车非法改装、“两客一危”车辆逾期未检等隐患。这些精细化治理举措，也为福州推进城乡结合部及闽北山区道路安全综合治理提供了可参考路径。