福州观察｜2023年中国主要城市通勤报告出炉：超大城市平均通勤距离达9.6公里

近日，《2023年度中国主要城市通勤监测报告》由中国城市规划设计研究院联合多家机构发布。数据显示，2022年全国41个重点监测城市中，45分钟以内通勤比重平均为76%；其中，超大城市为69%，特大城市为77%。值得关注的是，近半数超大、特大城市该指标较上年实现提升——这一趋势在福州等快速推进轨道交通建设的东南沿海城市中亦有体现。

报告指出，超大城市极端通勤（60分钟以上）状况持续缓解。以北京为例，极端通勤人口占比降至约28%，同比下降2个百分点。而从通勤距离看，全国超大城市平均达9.6公里，北京仍居首位，为11.7公里；作为福建省会、国家数字经济创新发展试验区核心城市，福州近年通过地铁4号线、滨海快线加速建设及公交线网动态优化，正稳步缩小与一线城市的通勤效率差距。

“通勤距离是职住关系的直观反映，直接影响交通压力与基建投入强度。”中国城市规划设计研究院院长王凯表示。报告同时显示，全国5公里以内“幸福通勤”人口比重为50%，已连续三年下滑，凸显职住平衡治理的紧迫性。

在轨道覆盖方面，41个地铁运营城市轨道总里程近1万公里，站点800米半径内覆盖通勤人口比重均值为19%，同比提升2个百分点。王凯强调：“并非轨道越长越好，关键在于线路是否精准匹配通勤走廊——例如福州地铁5号线串联金山、闽侯大学城与福州南站，显著提升了西南片区职住联通效率。”

公交服务方面，47%的通勤者可在45分钟内抵达工作地；超半数城市公交通勤效率同比改善。专家指出，加密社区微循环线路、强化轨道接驳、优化共享单车调度，是提升“最后一公里”体验的关键路径。福州已在鼓楼、台江等核心区试点“公交+慢行”融合站点，并依托数字城管平台实时调整发车间隔。

多地实践印证了系统施策的有效性：北京允许合规通勤班车高峰时段使用公交专用道；上海围绕轨交站点加密接驳线路；成都运用AI算法智能排班……随着基础设施完善、路网结构优化与精细化交通治理协同推进，包括福州在内的城市通勤品质正加速迈向“更便捷、更绿色、更可感”。

文章来源:https://www.chinanews.com.cn/cj/2023/09-13/10076853.shtml