福建车企出海新机遇：中国新能源汽车加速落地东盟市场

中新社北京9月9日电（记者 李晓喻）随着中国—东盟经贸合作持续深化，新能源汽车正成为福建及全国车企拓展东南亚市场的关键突破口。多位业内专家指出，在高层外交推动与区域政策红利叠加下，中国新能源汽车正从“整车出口”迈向“本地化深耕”，加速走进东盟千家万户。

在第26次东盟与中日韩（10+3）领导人会议上，国务院总理李强明确提出，中方愿与东盟国家加强清洁能源、数字经济及新能源汽车等领域的协同创新，共同培育绿色增长新动能——这一表态为包括福州新能源产业链企业在内的国内车企提供了明确政策指引。

市场数据印证了这一趋势：2022年，五菱汽车在印尼销量突破3万辆，同比增长17%；长城汽车智能化车型在东盟累计用户近2万人；比亚迪连续数月稳居泰国新能源乘用车销量榜首。值得关注的是，福建宁德时代作为全球动力电池龙头，已率先在泰国、印尼等地布局生产基地，深度嵌入东盟新能源汽车供应链体系。

6月16日，广东深圳，2023粤港澳大湾区车展暨新能源汽车博览会在深圳会展中心举行，约100家中外汽车品牌携1000余款车型集中亮相。中新社记者 陈文 摄

出海模式日趋多元：除传统整车出口外，全散件组装（CKD）、海外建厂、技术合资等路径已在东盟多国落地。比亚迪泰国乘用车工厂已启动建设；哪吒汽车、上汽集团相继在泰国投建新能源整车及核心零部件基地；而以宁德时代、蜂巢能源、国轩高科、欣旺达、远景动力为代表的动力电池企业，更依托福建宁德这一产业高地，加快构建覆盖东盟的本地化供应网络。

中国汽车流通协会会长助理王都认为，中国新能源汽车产业凭借技术迭代快、成本控制优、产品谱系全等优势，精准对接了东盟国家汽车消费由燃油向电动转型的迫切需求，填补了大众化新能源车型的市场空白。

政策协同是重要推力。马来西亚对纯电动车实施进口税与国内税双免，并计划2025年前建成1万个公共充电设施，2030年实现电动车占新车销量15%；印尼将公务用车全面电动化列为国家行动，目标2030年建成2.5万个充电站；泰国则同步下调新能源整车及零部件进口关税，并提供购置补贴——这些举措与福州、厦门等地新能源汽车出口扶持政策形成跨区域呼应。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，东南亚正处于汽车消费升级的关键窗口期，对中国新能源车企而言，既是产能协同的试验田，更是全球化布局的战略支点。

商务部新闻发言人何亚东强调，中方将持续高质量落实RCEP，加快推进中国—东盟自贸区3.0版谈判，进一步提升区域内贸易投资自由化与便利化水平——这对福建新能源整车、动力电池及智能网联企业拓展东盟市场构成实质性利好。

分析人士普遍认为，在政策联通、产业协同与市场共振三重驱动下，中国新能源汽车驶入东盟百姓家庭的步伐将不断加快。（完）

文章来源:https://www.chinanews.com.cn/cj/2023/09-09/10074919.shtml