福州水上巴士3元游闽江，新增缤纷园码头，通勤观光两不误

金港资讯网 2026-10-28 184 文末可点击分享

花三块钱乘坐福船在闽江上进行通勤的时候, 顺便也就把它转悠了一圈了, 福州人心里一直念叨着的水上巴士, 终于是在十月二十八日这一天真正把这个叫两江四岸的地方给玩透了, 具体的票价是多少，路线是怎样安排的, 还有相关的码头在哪里, 全部都全部清清楚楚地亮出来了, 整个过程里是一点含糊和模糊的地儿都没有存在的。

三个码头串成一条线

从10月28日开始呢, 原来的那个烟台山到苍霞的对渡航线, 是正式升级为福州水上巴士了。缤纷园码头这个地点, 也是作为新的停靠点加入其中的。上行线路的走向是去烟台山, 然后再去苍霞, 最后到达缤纷园。下行线路的反着来, 也就是走相反的路线。这三个码头都是开放给乘客上下船的。

原来那些只能依靠对渡摆渡来来回回的人, 如今多出了缤纷园作为出口选项, 整条航线由此变成了双向循环的走廊形态, “通勤”与“观光”这两个方面的功能被塞进了趟船里, 江面上的时间利用效率被拉到了最高程度。

航行时间掰得清清楚楚

从烟台山码头到苍霞码头, 船开大约5分钟就能到达, 而从苍霞再到缤纷园, 路程时间则要15分钟, 首班船是从早上9:30开始, 从此之后的后续班次每隔约45分钟才会发一艘船。

对于每天早出晚归需要坐地铁去上班的人来说, 上午九点半的这班车开得非常合适, 刚好能把他们和大伙挤在一块儿的时候错开。因为车每四十五分钟就发一趟, 所以也就是最差的情况才需要在河边等上不到半个小时。这个等车的时间比好多条公交线路还要短, 这样就不用特意盯着时间去出门了。

福州水上巴士3元游闽江，新增缤纷园码头，通勤观光两不误(图1)

缤纷园码头是这次能不能跑通的关键

这次升级能不能成, 关键得看缤纷园码头那边的改造工作做得扎实不扎实。栏杆全都换成了新的, 路灯也增加了密度, 在岸边额外增添了乘客等待的区域还有遮阳棚。是福州市两江四岸客运有限公司的那位叫陈东晖的人带队把施工弄好了的。

他在现场对着小编讲, 棚顶弄上了风动彩色纱幔, 等船的时候既不会觉得闷, 也不会被晒, 老远看上去还挺浪漫的。这些细节确实做得很用心, 跟以前蹲在马路边等船的那种体验完全不在一个档次上, 现在候船总算有点仪式感了。

公交接驳把最后一公里补上了

市交通运输局在这次行动当中, 专门进行了协调工作, 针对公交系统做了安排。在靠近三个码头的地方, 全都设置了公交站点头等车。乘客可以直接坐到那里去坐船。再也不用额外走几百米远的路去找船只了。

小编李琪在进行采访和写作的过程当中, 特别是提到了这一点。对于住在烟台山片区和苍霞片区, 并且身边没有公共交通工具的居民而言, 这等情况就相当于白白捡到了一条可以利用水路来通勤的线路。

小编到现场去查看了一下, 烟台山码头对面的那条公交的末班车和水上巴士的最后那一班基本上是能够对应上的, 衔接算是比较顺利的, 所以不用害怕自己下了公交车之后还要在江边那里不停地溜达。

3元票价没有任何弯弯绕

福州水上巴士3元游闽江，新增缤纷园码头，通勤观光两不误(图2)

在进行试运营的整个过程里头, 这条航线整体的收费情况是统一设定为三元的, 这个收费标准并不去区分是哪一些码头, 同时也不会去分成不同的时段, 而且另外再收取所谓的观光费用, 大家在使用公交卡进行刷卡或者是使用金币来投递的方式也都是能够登上这条船的。

值得人们仔细琢磨的一个情况是, 厦门和福州虽然都在福建的水系范围里面进行运作, 但是它们两者的起步价格存在明显的差异, 其中厦门的方面规定乘坐水上巴士需要支付八元作为起步价, 而福州在这次的情况里直接把价格设定为了三元, 这个价格在省内所有关于水上公共交通运输服务的领域之内看起来属于定价比较激进的一类表现, 通俗地讲, 这一做法实际上是将会乘坐一趟普通公交车所需的花费成本同样地应用到了在水面上的交通工具上, 使得人们参与这项活动所需要付出的资金的门槛被降低到了一个非常低的水平。