中欧班列福州四年开行77列，货值超16亿，外贸增长强劲

15天抵莫斯科，福州制造出海提速

7月17日下午1点, 有55个集装箱, 从福州江阴铁路物流园区出发, 该列中欧班列径直前往莫斯科, 全程仅需15天, 相较于以往海运的一个多月, 时间被大幅缩短, 南铁福州铁路物流中心莆田营业部经理余磊称: “以前走海运得一个多月, 现今15天便可抵达。”。

这种速度能让企业接海外订单时更具底气, 单趟班列平均货值稳定于2500万元, 已不再是单纯的小商品, 高附加值的数控机床、汽车零部件等装备的占比有所提升, 从“小商品出海”转变为“高端装备直达”, 货品结构的优化使得福州制造在国际市场上更具竞争力。

数据暴涨，外贸带动效应显著

在2026年上半年期间, 中欧班列（福州）展现出极为突出的表现, 开行数量为10列, 发送标箱有1090个, 相较于同期增长幅度达到127%, 运输货值达到2.42亿元, 与之前相比增长了136%, 这些数据清晰地表明, 陆路通道正逐渐成为外贸领域新的增长点, 在过去四年里累计开行数量为77列, 发送货物达到7918标箱, 进出口货值超过16亿元。

需留意的是, 这般增速大大超过传统海运波动所产生的影响。于外部环境多变的状况下, 水路运输的稳定性给予了确定性。有超过60家省内外的外贸企业选择在这儿发货, 这表明市场认可度正在提升。此种增长并非偶然, 乃是基础设施以及服务升级的必然产物。

双向互通，告别单向运输局限

彼时, 班列出口的货品样式单一, 主要以婴童日常用品来撑场面。当下, 搭乘班列出口的存在两百余种的“福建制造”现身了。不止是去班列程方向, 回程方向的班列里边也开通了前往中亚地带域的线路咧。这样一种呈现双向互通状态形状的跨境货运联结网络子啊形式层面, 把早前仅有单单一个方向的整体局面完完实实地产生了改变, 其作用范围广达到总共由六个共同建设起沿着“一带一路”所成的国家里的总共十五座有着核心价值作用的节点类别中作为城市存在的地方。

网络优化推动物流更为灵活, 企业能鉴于市场需求灵活变更发货方向, 不会再担忧去程货量少回程货品空乏的状况, 运输布局延伸致使福州变成连接欧亚的关键性枢纽, 这种变动对提升区域物流效率起着关键作用。

海铁联运，无缝衔接降低成本

铁路部门凭借江阴港优势, 创新了一种模式, 这种模式是“班列 + 海铁联运”。之后联合港口、海关设立了一个中心, 这个中心是海铁联运港站联合调度中心。于是达成了一种衔接状态, 即 “下车即上船、卸船即装车” 的无缝衔接。全程运输时间相较于传统海运缩短了将近20天, 成本跟空运相比节省了三分之二以上。

这种“班列 + 冷链”服务, 解决了水产等货物的损耗难题, 针对柴油发电机组等设备, 定制了专属装载加固方案, 并且确保长途运输安全可靠, 这样的精细化服务, 使得企业敢于承接更多高价值订单, 而物流成本的降低, 直接提升了产品的价格竞争力。

通关提速，一站式办理更高效

所属福州海关的榕城海关, 对“铁路快通”模式应用予以深化, 实现了申报、查验、放行全流程的一站式办理, 推出了“一对一”引导企业快速申报的举措，推行了全时段预约查验的办法, 确保货物到达就能查验、合格便可放行, 而这种服务措施进一步提升了速度、增加了效率, 释放出了政策红利。

为高效开行保驾护航之功归于场站精细化调度, 江阴港站秉持“一日一图”之策动静态调配转为动态运力拨配之事付诸实践里, 针对优化涵盖调车取送还有装卸编组的各个环节, 将“快取快送、快编快发”的作业相关机制付诸落实, 把货车超偏载检测及至装卸全过程视频监控各类设备配备齐全, 凭借95306货运平台系统达成物流信息于全程范围内的跟踪目标后得以实现。

展望未来，打造综合供应链平台

四周年之时, 它是具有重大意义的标志性事件, 且更是迈向全新路途的起点。铁路部门会一直不断地提升港区铁路的硬件设备条件。对中转连接环节、一体化通关等相关配套服务进行优化, 让海铁联运这个完整的链条架构变得更加完整无误。这条连接欧亚大陆的钢铁制成的通路会转变成为集合了仓储功能、报关业务、双向贸易等功能于一体的综合性供应链条平台。

这一举动, 对削减仅仅依靠海运通道的运力风险是有帮助的。借助地方物流的实践情形, 为外贸稳定增长提供助力, 给共建“一带一路”高质量发展增添铁路方面的力量。东南沿海跨境物流的布局会变得更为丰富多样。对于当地的居民以及企业而言, 这所代表的是更多的就业机遇以及更广阔的市场范围。

你觉得这条新通道会对你的日常生活带来哪些具体改变？

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