福州中欧班列四年开行77列，货值破16亿元，海铁联运激活东南外贸新引擎

7月17日13时，一列满载55个集装箱的中欧班列从福州江阴铁路物流园区鸣笛启程，直奔莫斯科。全程仅需15天——相较传统海运节省超20天。南铁福州铁路物流中心莆田营业部经理余磊介绍：“过去走海运要30多天，如今陆路通道让‘福州制造’真正实现‘朝发夕至’。”

高端装备出海提速，福建制造加速跃升国际价值链

班列不再只是小商品的运输载体。单趟平均货值稳定在2500万元，数控机床、新能源汽车零部件等高附加值“福建智造”占比持续攀升，“小商品出海”正全面升级为“高端装备直达”。作为福州本地重点培育的跨境物流枢纽，江阴港区已成为承载闽东北先进制造业出口的重要支点。

数据亮眼：2026上半年开行量同比增127%，福州外贸陆路通道强势崛起

今年上半年，中欧班列（福州）开行10列，发送标箱1090个，货值达2.42亿元，同比分别增长127%和136%。四年累计开行77列、发运7918标箱，进出口总值突破16亿元。这一增速显著超越海运波动区间，凸显陆路通道在复杂外部环境下的稳定性优势。目前已有超60家省内外外贸企业常态化选择福州始发，市场认可度持续走高。

双向通达，福州深度融入“一带一路”节点网络

班列已由早期单一出口婴童用品，拓展为涵盖200余种“福建制造”的多元化货类体系。回程线路同步开通，延伸覆盖中亚五国及俄罗斯核心城市，形成横跨欧亚的双向货运网络。该网络串联起“一带一路”共建国家中6国15座关键枢纽城市，福州由此跃升为东南沿海面向欧亚大陆的重要物流交汇点。

海铁联运无缝衔接，福州港打造降本增效新范式

依托江阴港天然深水优势，福州创新推行“班列+海铁联运”模式，联合港口、海关建成海铁联运港站联合调度中心，实现“下车即上船、卸船即装车”的零等待衔接。全程时效较海运缩短约20天，物流成本较空运降低逾三分之二。针对福建特色水产、柴油发电机组等货物，定制冷链运输与专用加固方案，保障长途运输安全可靠。

通关再提速：榕城海关“铁路快通”实现一站式高效服务

福州海关所属榕城海关深化“铁路快通”应用，集成申报、查验、放行全流程，推行全时段预约查验与“一对一”申报辅导机制，做到“货到即查、合格即放”。江阴港站同步落实“一日一图”动态运力调配，优化调车取送、装卸编组各环节，配备超偏载检测与全程视频监控系统，并通过95306平台实现物流信息全程可溯。

迈向综合供应链平台：福州打造海陆空铁协同新高地

值此中欧班列福州号开通四周年之际，铁路部门正加快升级港区铁路硬件设施，强化中转衔接与一体化通关服务能力，推动海铁联运链条向集仓储、报关、双向贸易、金融结算于一体的综合性供应链平台演进。此举不仅有效分散单一海运通道风险，更以福州为支点，助力福建外贸稳增长，为“一带一路”高质量发展注入坚实铁路动能。未来，随着东南沿海跨境物流体系日趋完善，本地企业将获得更广市场空间，居民也将迎来更多就业与消费新机遇。

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