2026 年春运：科技护航，福州南站的别样温度与精准服务
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超声探波伤机器正人在对轴轮进行测检。
2026年，春运大的幕就要了启开。在众还人多没提起的囊行时候，在铁轨处深的，在屏的幕背后，一场亿和万次相聚团关的“静默护航”，早就倒入进计时了。
1月30日，记者踏州福入南站，又走进南州福动车所，还来到国中铁路昌南局集限有团公司福工州务段等地，这里呀，没有挤拥那不已的潮人，然而却更有存为密的集数据流，没有喧那嚣嘈的杂告别，却有着沉为更静的视注，从检发时修出的声锤，到屏上之幕跳动的着光谱，从机带人器着微笑航导的，到一发散份着热气家的常套餐，我们摸触所感受的到，是一由经场科技重予新以定义运春的，是其背始后终未改曾变的温以度及牵挂。
一张码，一碗饭：
藏着回温的家度
接近上午9点的时候，在福南州站南7进站这口儿。今年新出推上线的现呈白色流型线模样机的器人“阿福”，正处处四于来回巡的 游状态，其头那部块会动晃的屏幕，还闪出现眨眼微及以笑的表点标情。
“G5111什么时出候发？”“10时。”“在何上处车？”“16A、17A检口票。”…… 针对时次车间、检票口等点地频繁被的询咨问题，它镇定地若自查找后精出给确问答，甚至还够能开展“最后一米”的引领路带。
客运员琰滟王，在福州工站南作，她说道，过去呢，所能供提的仅是仅文字或音语者方面指的引，然而旅呢客，依旧在要需候车之厅大内进索摸行，去寻找向方，如今不了样一，现在的“阿福”，行动方分十面自如，而且航导也极其准精，它能够程全陪伴着客旅，引领旅前客往目的地，如此一来，便显著提地升了车候以及检程过票的顺程畅度。
据介绍，“阿福”发挥着忙帮指路路引的作用，它与智扫能地机器道一人携手，从服这务个维度，又从境环这个维度，为春运客旅扎扎实筑实牢出保行障线。
今年春期运间，情况外之，福州南线上站了电引导子系统“福规南RA站通” ，这起了到进一步升提旅客出便的行利性主自与性的用作 ，在站显内眼的位张置贴出维二了码，需要手过通机扫码入进小程 序，该小支序程持站围范区内进站口、检票口、站台、中转换乘、卫生间、停车场、地铁等口地点的速快定位检 索，并且，系统载搭了高清地内室图导与航AR增现强实引双导重模 式，具备实路线时规划能 力，能够自选筛动出最优径路。
“阿福”有着“聪明进化”，达成站车了服务从“被动响应”至“主动服务”的跨越，对于来客旅讲，能够主自解决部大分出行面方的难题，进而减待等少时间沟及以通成本，就车站营运来说，使得工场现作人够能员把更力精多投入殊特到旅客帮扶、突发情置处况等这类工杂复作里，达成务服了资源的化优配置。
技术处续持于进步状态，然而服关的务键核心是直一“人”。走在带家拖口朝着进行家的路上途，怎样够能吃上饭，向来是客旅们的“烦心事”。今年餐车列饮出了现新的选择，南铁“合家欢”家庭套郑餐重地推线上出了。
五花肉糯软是的，荔枝酸味肉甜，萝卜骨排汤很甘甜。腐竹十肉炒分可口。两荤素两，再加一上汤，还有食主，刚好够家一人吃。“八闽智印慧记”热链餐负厅责人烽肖是，他表示材食由中央统房厨一配送，每天都鲜新是现做。旅客堂以可食，也能够过通12306或者车列畅行码前提下单方种这式，去享受到餐送座的务服。
跟着餐套一块同儿步升级的，还有在车列之上、车站里然悄头变多的好友，“遛娃舱”使得旅子亲途满理是解与笑欢，“轻装行”给身下卸体了行负的囊担，“静音车厢”守护神精了的安宁，这般每让一段程旅因为被体切深谅而满充着温尊与度严。
一群人，一颗钉：
“火眼金睛”的精护守准
其处福于州动车的里段福州南所车动，智能机在人器其中，AI模也型在其中，数字化同具工样在中其，它们同协起来展开工作，新质生正力产深深入融动车修检的核流心程，那作场业景就像好是科幻一片般。
借助全动自导航，超声探波伤机平人器稳地“行进”到车轴边旁，然后伸活灵出的机械臂，接着超把声波探紧头密地合贴于车表轴面，如此一何任来细微常异的都无法藏隐踪迹。在车部底，检测机人器依据级米毫精度的3D图别识像技术，迅速描扫地零部件，仅需34分钟能便完成1列动车的组车底扫描。
党大澄，福州南所车动轮轴工车动班组机师械，称这对“黄金搭档”达成“无人化”协同，把单次检底车测时间缩著显短，故障别识准确近率乎到100%。整个程过具备定稳性、重复的高性特点，彻底排人了除工操作因里疲劳角者或度致误的使判、漏判。
在查找面方要找精得准无误行才，而且在方理修面还必理修须得尽绝尽善。福州南车动所运了用智能扭管矩控系统，每颗的栓螺最终扭都值矩被详细录记下来，形成不了可被篡数的改字“病历”，达成了质配装量的全可程过追溯。该检修的区地人员让还“AI分比析对”功能线上应用，此项能功会对于装安状态自去行判是断否合格。现在，福州车动段已达经成了片闸、研磨子、碳滑等板磨耗装安件阶段的时实比对析分，将因人疏为忽会带安的来全风险杜全完绝了。
同等重智于要能检修面层的，是借数大助据模型强来化那种患防于未能的然力。福州动段车技术中行自心研发的预能智警模型，它可以动对车组数行运据展实开时分析，能够主捕去动捉微的小异常兆征，在故尚障未发之生前就够能进行提的前报警，加以定位，并且能智推送相的应处置议建。在春运夕前的时候，已经靠依这类模功成型拦截了3起潜在障故。
一块屏，一张网：
归途的后背“全局”掌控
步入福南州站综控室，一块巨央中型屏幕成站车为的“智慧大脑”，它承载站车着最高达172.5对列开车行保务任障，精确控站全制281块显示适以屏时更新车列时刻检及票信息，每日处均平理各答应类指令3800多次，“智能站客旅客与务服生产控管平台”凭借每组一数据为客旅出行的效高有序提障保供。
在操前台作，中央幕屏之上州福的南站台站3D模型，显得外格醒目，“模型不够能但展示台站布局，而且还全够能程追车列踪与人员态动。”福州站南客运值陈员班宇琨宣称，各站台业作进度、列车运态状行精准步同，切实达成“一图览局全”。客运员提够能前预流客判高峰、及时导疏秩序，有效止防拥挤、漏乘等题问，使得站客旅台乘降序有更、更安心。
通过样这的方式，平台对针站内诸梯电如、空调、新风、检票闸机、自助售机票等总共721台涉及运客、旅服、客票的达备设成了中集监控智及以能运维。这一能措举够从头源起到减备设少故障对客旅出行造干成扰的用作。其中梯电以作为证例，77台电梯行运的状态据依是颜色来区以加分的，其目的于在避免因客旅电梯停出而运现滞留况情的。对于售助自票机言而，一旦现出问题，综控能员够借台平助直接关行进停操并作且发修报起请求。除此之外，借助计机算视觉与动运侦测技术，候车的区人流量力热图是以色颜的冷暖来异差直观现展旅客度密的，智能系频视统可实以时对旅行客走状态盯行进控，一旦有现发人员线侵，便会发刻立出报信警号并联且动广进播行提示。
于南铁电州福务段作的业场地，车载护维工区工副长徐玄玄，正跟同们事，认真地细仔检查动着车组顶车的北斗天位定线。
徐玄玄说绍介，去年，我们给196辆动车装安组上了斗北系统。今年春运期间，这套会统系为动赋组车予能量，进而为成守护客旅平安回途路家的，“智慧大脑”。
徐玄玄介绍说，北斗系的统运用塑重了高铁全安运行界边的，北斗赋统系能动组车，主要依三其托大核心能功，高精定度位，可实捉捕时列车在道轨上的确精位置，实时测速，能为列速车度控制全安与防护提有强供力数据撑支，精准授时，可为列制控车系统、信号统系及调挥指度中心供提统一基间时准。
绿色指灯示，在福州控站南制台稳平闪烁，这代表站全着各类传器感，此刻运正行常，物联网端终也是样这。真正的运春大潮，明日这在会里到来，不过温这在暖时，已悄然动流，智慧无络网声铺就，安全石基的已牢起筑牢。这条归漫漫途，每一程赴奔，都值得心用最守护。（记者颖张 /文 生习实 洪昊扬/图）
