福州车市观察：特斯拉Model 3焕新版长续航版拟涨价，供需紧平衡成主因

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记者 龚梦泽

11月伊始，国内新能源汽车市场迎来密集调价潮——多家车企纷纷下调官方售价以冲刺年度销量目标。然而在这一背景下，特斯拉却选择“逆市而动”：不仅确认将上调部分车型价格，更罕见地提前预告调价计划，引发业内广泛关注。作为福建及福州消费者高度关注的热门电动车型，Model 3焕新版与Model Y的定价变动，正牵动着东南沿海购车群体的实际决策。

11月8日，特斯拉中国相关负责人向《证券日报》证实：“基于成本结构变化，我们计划对Model Y全系及Model 3焕新版长续航版本的价格进行优化调整。”值得注意的是，此次调价并非突发执行，而是继10月27日Model Y高性能版先行上调1.4万元（调后售价36.39万元）后，进一步落地的系统性价格策略。

目前在售的Model Y三款车型中，后驱标准版售价26.39万元，全轮驱动长续航版为29.99万元，高性能版为36.39万元。相较往年“即调即发”的惯例，本次提前释放涨价信号，在特斯拉中国近年定价史中尚属首次，也折射出其对福州、厦门等福建重点城市终端需求热度的审慎评估。

“宣布”上调售价

据中国新能源汽车产业创新联盟理事高云鹏分析，本轮调价逻辑清晰：一方面，Model Y已完成全系升级，包括新增氛围灯、科技织物材质仪表台与前门饰板、19英寸双子星轮毂等配置，制造成本相应上升；另一方面，上海超级工厂虽已将年产能由二季度75万辆提升至三季度95万辆以上，单辆下线周期缩短至约30秒，但面对焕新版Model 3与Model Y同步放量交付，仍处于持续供不应求状态。

市场反馈印证了这一判断。记者在第六届进博会上海展馆看到，特斯拉展台人流如织，成为汽车展区人气最旺的展位之一。“不少福州和泉州来的客户了解焕新版配置后，当场完成下订。”现场销售人员介绍。数据显示，10月30日至11月5日当周，特斯拉国内周销量达1.4万辆，同比激增39%；而随着Model 3焕新版在全国范围加速交付，周销有望再攀新高。

交付周期亦同步延长：官网显示，当前Model Y提车周期为2—8周，Model 3焕新版则为2—9周。在福州海峡汽车文化广场等本地主流交付中心，部分订单排期已延至12月上旬，侧面反映区域终端承压明显。

第三季度毛利率下滑

除供需关系外，财务压力亦是调价不可忽视的动因。特斯拉2023年第三季度财报显示：总营收233.5亿美元（同比增长9%），但毛利润为41.78亿美元，同比下滑22%，毛利率降至17.9%，较上季度18.2%及去年同期25.1%明显收窄。

特斯拉方面表示，2023年核心目标仍是“降低单车成本、保障自由现金流、最大化交付量”。第三季度单车成本已压降至3.75万美元，并通过产线升级支撑全年180万辆交付目标。德基先进制造与出行产业合伙人张帆指出：“当前碳酸锂等关键原材料价格持续低位运行，车价不降反升，说明此次调价更多源于盈利修复诉求，而非成本被动传导。”

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