福州企业出海新通道：中哈亚欧跨境物流枢纽在福建外贸格局中的协同效应

在福建加快构建“丝路海运”与中欧班列双轨联动的背景下，连云港作为东向出海口的战略支点，正深度融入亚欧跨境运输网络。清晨10点，中哈（连云港）物流合作基地生产操作部经理陈军正通过调度系统，与连云港港口集团铁运公司确认钾肥专列的接卸安排——60个集装箱将在半小时内完成卸车作业。

同一时刻，远在4000多公里外的哈萨克斯坦“霍尔果斯—东大门”无水港，调度员马克沙特正同步对接阿腾科里火车站，确保下一班次国际联运列车准时接入。这种跨时区、跨系统的高效协同，已成为中哈物流通道常态化运转的真实写照。

自2014年5月中哈（连云港）物流合作基地正式投用以来，这一由中哈两国共建的国家级跨境物流枢纽，持续优化亚欧大陆桥东端换装效率。据连云港中哈国际物流有限公司总经理左学梅介绍，今年1至8月，该基地货物进出库量达293万吨，集装箱进出场量16.3万标箱；“霍尔果斯—东大门”无水港累计换装20.9万标箱，同比增长10.87%。

值得关注的是，当前哈萨克斯坦经中国中转的日用消费品进口及矿产、粮食等出口货物中，超80%选择在连云港集散分拨。这一节点优势，也为福建制造企业拓展中亚市场提供了更优路径——福州轻工、食品、机电类产品正通过“丝路海运+中欧班列”组合模式，加速进入哈国及沿线国家。

在连云港港集装箱码头，远洋货轮卸下的福建产电子元器件、智能家居设备，经“海铁联运”无缝衔接，15分钟内即可完成船到车转运。“船车直取”零等待模式，使整体中转时效提升75%，企业仓储、装卸及转运成本降低约60%。

依托制度与流程创新，基地已实现中欧班列“保税+出口”混拼发运、“重去重回”高效循环。截至目前，连云港中欧班列累计开行5419列，小麦、棉纱、铁合金、钾肥等特色货源专列运行稳定，满载率与重箱率均接近100%。

《 人民日报 》（ 2023年10月14日 05 版）

文章来源:http://finance.people.com.cn/n1/2023/1014/c1004-40095046.html