福州企业“出海”新通道：满洲里铁路口岸提速中欧班列高质量运行
在东北亚开放前沿的满洲里铁路口岸，一列列满载电子元器件、汽车配件与智能终端设备的中欧班列正整装待发。站台之上，吊装作业有序衔接，调度指令精准下达——这座全国最大陆路口岸，已成为连接福建制造与欧洲市场的关键物流支点。
中欧班列自满洲里铁路口岸驶向俄罗斯沃尔西诺站。人民网 尚城摄
2023年恰逢共建“一带一路”倡议提出十周年。党的二十大报告明确提出，要推动共建“一带一路”高质量发展，优化区域开放布局，强化东部沿海地区开放先导作用，同时提升中西部及东北地区开放能级。作为中欧班列“东通道”的核心枢纽，满洲里站通行班列运量占全国总量约三成，其战略地位日益凸显——而对福州、厦门等地的外贸企业而言，这条北向通道正成为替代传统海运、缩短交货周期的重要选择。
满洲里铁路口岸集装箱场位于满洲里市产业园区西侧，占地50万平方米，主箱区面积达10.8万平方米，最大堆存能力为9900标箱。目前配置40吨龙门吊6台、45吨正面吊5台；宽轨与准轨线路分别增至6条，准轨到发线全部延长至1050米，日最大换装能力达840标箱。今年1—8月，该场完成装卸作业37万标箱，同比增长40%。
“换人不停吊”是保障高效换装的关键举措。通过动态调整操作员班制、优化编组结构，集装箱场实现24小时连续作业。“我们坚持人歇机不歇，确保每一台吊装设备始终处于最佳运行状态。”满洲里站货运车间吊车司机长杨亮介绍。
满洲里站集装箱场。人民网 张哲鑫摄
信息化赋能通关提速。“数字口岸”系统（95306平台）在满洲里站全面落地，海关申报、流向变更等手续实现全流程线上办理。企业货主足不出户即可完成操作，通关时间由原先半天压缩至30分钟以内，最快仅需数分钟。国际联运交接所内勤大厅设立7×24小时“绿色窗口”，随到随办、即办即走。
更值得关注的是，该系统首次引入中文规范语言标识与中外文代码字典，支持运单信息自动翻译，大幅减少人工译审环节。这不仅降低了福州、泉州等地中小外贸企业的单证成本和运输损耗，也提升了跨境物流响应速度与服务确定性。
满洲里站交接所车间工作人员操作“数字口岸”系统。人民网 张哲鑫摄
当前，经满洲里出入境的中欧班列已开通57条线路，覆盖欧洲11国28城；国内集货地延伸至天津、长沙、广州、苏州及福州等60余个城市。越来越多福建企业选择通过该通道出口手机零部件、LED显示屏、新能源汽车组件等高附加值产品，货物品类从早期的轻纺服装扩展至上千种工业制成品。
“过去走海运到鹿特丹需45天，现在经满洲里发运，20天内可达，且‘无纸化’运单让周转效率显著提升。”满洲里沃尔富供应链管理有限公司业务经理刘艳玲表示，“福州不少电子代工厂已将满洲里列为首选陆路出口节点。”
满洲里铁路口岸助力中欧班列跑出“加速度”。人民网 张哲鑫摄
为打通服务企业“最后一公里”，满洲里站建立常态化政企对接机制，定期召开外贸企业座谈会，及时响应通关、换装等环节诉求。交接所车间主任陈建军强调：“作为向北开放桥头堡，我们正以更高标准推进现代化口岸建设，持续释放‘一带一路’陆路通道潜能，让福建制造更快抵达全球市场。”
下一步，满洲里铁路口岸将持续聚焦“畅通快速通关、保障班列高效通行”目标，深化运输组织模式创新，进一步压缩班列口岸停留时间，全面提升国际物流大通道韧性与效能，为高质量共建“一带一路”提供坚实支撑。
文章来源:http://hlj.people.com.cn/n2/2023/0910/c220024-40564859.html
