物流业新国标来了！210项标准落地，快递更安全高效

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一项针对国民经济效率的标准化变革，正在物流范畴全方位展开。4月2日，市场监管总局于北京举办物流标准化专题新闻发布会，公布了“十四五”时期我国物流标准体系构建的突破性成果。从快递包装起始，延伸至危险品运输，再到托盘规格，而后涉及多式联运，一系列新国标付诸实施，正重新塑造万亿级物流产业的基础准则。

标准体系持续扩容

在“十四五”期间，我国物流领域有210项国家标准发布，这一数量表明标准体系框架基本形成了，市场监管总局标准技术司司长刘洪生在发布会上讲，这些标准涵盖了仓储、运输以及配送等全链条环节，填补了之前多项长期存在的标准空白，标准在制定时特别注重和国际接轨，像平托盘、滑板托盘等13项基础载具标准达成了与国际标准全无二致，这意味着中国物流装备的通用性会大幅提高，跨国贸易里的换板成本有希望明显降低。

关键设备集中升级

对于物流作业里最为基础的单元托盘和周转箱而言，其标准更新会直接对全行业效率产生影响。新发布的13项标准，针对平托盘、滑板托盘、果蔬周转箱等核心设备的技术参数，进行了统一规范。以往之时，因为托盘尺寸并不统一，所以货物当在不同运输工具之间进行转换时，就需要反复倒箱，这不但耗时，而且还容易造成货损。新版标准保证了通用方法标准同细分产品标准的协同，企业在采购物流装备的时候，便有了更为清晰的依据。据测算，标准化托盘的推广能够让装卸效率，提升30%以上。

多式联运短板加快补齐

对铁路、公路、水运、航空相互衔接不通畅的痛点，有关部门先后研制发布了16项多式联运国家标准，，这批标准含有关键内容，有货物分类代码，运量计算方法，联运车辆技术规范，以及电子运单格式等内容。以往不同运输方式间信息不互通，单证不统一，货物分类混乱的问题，长期制约着“一单制”的发展，新国家标准的落地，有着长远意义，未来一件货物要经上海港运往成都工厂，将依从统一的标准达成全程无缝衔接，中间无需重复填报信息，也不用重新核验货物类别。

强制性标准强化安全底线

在对公共安全予以保障这一方面，20项强制性国家标准的制定力度达到了前所未有的程度，这些标准将重点集中于快递绿色包装、商用车辆燃料消耗量限值、危险货物运输等具有高敏感度的领域，其中，新版《道路运输危险货物车辆标志》强制性国家标准已经由交通运输部组织展开了全面实施，截至今年3月底的时候，在全国范围之内已经有超过45万辆危险货物运输车辆完成了矩形标志牌的更换安装工作，这种新式的标志牌在信息识别度方面更高，在反光效果上更好，在夜间或者是恶劣天气状况下能够极大幅度地降低事故误判的风险。

企业评级与市场实效挂钩

标准落地不是仅停留在文件层面，而是要借由企业评估切实转化成市场竞争力，中国物流与采购联合会依照《物流企业冷链服务能力要求与评估指标》这个国家标准，已累计培育出249家星级冷链物流企业，这些企业在冷库温控方面、运输时效方面、损耗控制方面等都要达到严格的国标要求，星级评定结果直接变成货主挑选物流供应商的重要参考依据，促使行业从低价竞争转变为服务质量竞争。冷链物流标准化水平得以提升，生鲜产品的损耗率，从过去大概25%，下降到了15%以内。

未来协同机制持续完善

在发布会上，刘洪生明确作出表示，市场监管总局将会同交通运输部、商务部、中国物流与采购联合会等部门，持续凝聚物流标准化工作合力。下一步工作重点包含几点，不断完善国家标准体系，健全国内国际协同互动的技术组织架构。特别是在跨境电商快速增长的背景状况下，推动中国物流标准与国际标准双向互认会成为重要方向路径。与此同时，针对新能源物流车、无人配送车、智能仓储机器人等新兴领域范畴，相关标准的前瞻性研究也已经被提报列入日程安排。

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