福州企业关注广西海关15条新政：西部陆海新通道加速联通福建出海新路径

作为国家西部大开发与“一带一路”交汇的关键支点，西部陆海新通道正持续释放辐射效应。值得关注的是，这一战略通道虽以广西钦州港为核心枢纽，但其物流网络已延伸至东南沿海，为福建尤其是福州、厦门等港口城市拓展东盟及RCEP市场提供了全新联运可能。图中所示钦州铁路集装箱中心站，正是铁海联运高效运转的缩影。

新华社记者 曹祎铭摄

海关总署近期围绕物流畅通、开放赋能、产业培育、环境优化四大维度，出台支持西部陆海新通道建设的15条务实举措（以下简称“15条”）。该政策不仅强化西部地区对外开放能力，也为福建外贸企业经由新通道“借道出海”创造了更优条件——例如通过钦州港衔接中欧班列、长江黄金水道，形成“福州—钦州—东盟/欧洲”的多式联运新路径。

聚焦“四个协同提升”

在海关总署例行新闻发布会上，综合业务司司长吴海平指出，“15条”政策体系可归纳为“四个协同提升”，旨在系统性增强通道功能与区域联动效能：

一是协同提升跨境物流效率。通过优化多式联运通关流程、扩大铁路“快速通关”覆盖范围、建设西部陆海新通道物流联动平台，推动铁海、铁公、跨境公路等多种运输方式无缝衔接；同时促进通道与中欧班列、长江黄金水道互联互通，强化其在“一带一路”与长江经济带协同中的纽带作用。

二是协同提升内陆开放能级。支持西部地区申建综合保税区、保税物流中心，推动自贸试验区监管创新制度跨区域复制推广；鼓励开放平台与通道建设叠加互促。目前，通道沿线已布局40个综合保税区，占全国总数四分之一，为闽企西向投资、产能合作提供配套支撑。

三是协同提升产业服务深度。加大RCEP实施力度，面向重点行业开展享惠指导；编制“中国—东盟贸易指数”，强化技术性贸易措施预警与咨询服务，助力福建轻工、机电、农产品等优势产业对接东盟产业链。对福州外贸企业而言，这意味更低的合规成本与更稳的出口预期。

四是协同提升发展环境韧性。对外深化与东盟国家海关检验检疫协作；对内强化沿线海关跨关区协同，升级“单一窗口”西部陆海新通道子平台及“一带一路”信息共享机制，实现通关、订舱、运输等环节“一网通办”。

破题“西货东出”，反哺东南联动

数据显示，今年上半年西部陆海新通道铁海联运班列开行4510列，同比增长9%。这一增长不仅缓解了传统“西货东出”依赖东部港口的结构性压力，也倒逼物流组织模式升级——如中老、中越班列开通冷链、“笼车”等特色专列，为福建冻品、整车出口企业提供定制化运输选项。

吴海平表示，“15条”紧扣企业实际需求，在三方面实现突破：

——通关更快：允许企业自主选择全国通关一体化或转关模式，灵活应用“提前申报”“两步申报”，压缩整体通关时间；

——运力更广：支持依托中老、中越班列拓展跨境电商、市场采购等新业态，助力福建中小外贸主体开拓东盟下沉市场；

——联通更密：在智慧海关框架下构建物流联动业务场景，推动内外贸货物混编运输、组货集拼，使福州货源可通过钦州港高效接入全球干线网络。

从开放末梢到前沿支点

西部陆海新通道正重塑中国区域开放格局。今年上半年，西部地区货物贸易进出口达1.8万亿元，增速高出全国整体水平1.4个百分点。而对福建而言，通道不仅是西部发展的引擎，更是自身拓展腹地、整合资源的战略接口。重庆海关副关长王宏翰介绍，重庆上半年经通道运输货物7.8万标箱、货值122.8亿元，同比分别增长36%和14%；其形成的“四向通道+四种运输方式”体系，亦为福州打造“海丝”核心节点城市提供了可借鉴的协同范式。

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