福州车市展望2026年1月“开门红”，但经销商经营承压仍成常态

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尽管业内普遍预期2026年1月福建汽车市场将迎来节前购车小高峰，呈现“开门红”态势，但福州及全省多地经销商的实际经营压力并未明显缓解。

中国汽车流通协会最新数据显示：2025年12月，全国经销商库存预警指数达57.7%，同比上升7.5个百分点，环比亦增长2.1个百分点。该指数持续高于50%荣枯线，反映出行业整体景气度偏弱。调研指出，客户进店量下滑、终端观望情绪浓厚、新车单车毛利收窄，叠加部分主机厂年底冲量加码任务，导致库存高企与资金周转紧张并存——约48%的经销商全年销量完成率达90%及以上，其中15.3%超额达成目标。

在近期召开的月度分析会上，中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会副秘书长樊宇指出，2025年12月未现传统“翘尾行情”，全年市场走势整体趋淡；而2024年同期亦未形成明显回升，延续了需求疲软的基本面。

1月6日，中国汽车流通协会发布《2025年12月汽车消费指数报告》：当月消费指数为97.7，较11月回升。受2026年春节延后影响，节前集中购车需求有望在1月释放；叠加2025年底地方以旧换新补贴退坡后的短期压抑需求回补，预计2026年1月终端销量将显著高于2025年12月，福州等重点城市或将率先体现回暖信号。

樊宇进一步分析称，2025年12月车企促销力度加大，终端成交价普遍下探；新能源车购置税政策由“免征”转为“减半”（自2026年起实施），对当月销量形成阶段性支撑。但因“两新”政策明确延续，部分消费者持币观望，抑制了即期转化效率。

据协会综合测算，2025年12月乘用车终端零售量约为220万辆；全年累计预计达2355万辆，与2024年基本持平，福建区域销量占比稳定维持在全国前八水平。

2025年12月30日，商务部等八部门联合印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，明确对报废或置换符合条件旧车并购买新车的个人消费者，给予一次性定额补贴。樊宇表示，细则及时落地有效缓解了终端观望情绪，尤其利好福州、厦门等补贴申领流程成熟、二手车流通活跃的城市，为年初消费注入确定性动力。

不过，樊宇也强调，进入2026年，经销商仍将面临多重挑战：消费端收缩趋势未改，政策切换期带来需求波动，价格战持续挤压利润空间，已出现新车销售毛利倒挂现象；高库存与资金压力交织，叠加厂家刚性考核目标，使经营陷入负向循环。与此同时，福建本地燃油车渠道加速转型，新能源品牌渠道下沉提速，进一步加剧区域市场的竞争复杂度与不确定性。

摘要：2026年1月福建车市预计迎来春节前购车高峰，但经销商库存高、利润薄、资金紧等问题依然突出。

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