福州科技圈热议：英伟达CES首发“会思考”的自动驾驶模型与人形机器人新范式

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财联社1月6日讯（编辑 黄君芝）——美东时间1月5日，全球AI芯片巨头英伟达在2026年国际消费电子展（CES）上重磅发布两大技术方向：具备因果推理能力的新型自动驾驶模型系列，以及面向制造业与物流业的物理人工智能（Physical AI）驱动型人形机器人平台。这一双轨并进的战略，正引发包括福州本地智能驾驶初创企业、高校机器人实验室在内的多方关注。

据英伟达CEO黄仁勋现场披露，波士顿动力、卡特彼勒、LG电子及德国NEURA等国际头部企业，均已采用其机器人计算平台开展产品开发。值得关注的是，福建本土多家智能制造服务商近期正积极对接英伟达中国生态资源，探索将相关AI模型适配于东南沿海港口自动化装卸与仓储物流场景。

英伟达强调，物理人工智能有望重塑规模达50万亿美元的全球制造与物流体系，并致力于成为该领域的底层技术中枢。本届CES上，公司同步推出多款专用于训练机器人感知-决策-执行闭环的AI模型，配套升级了支持数字大脑实时运算的硬件架构，为福州大学、福建工程学院等高校正在推进的工业机器人协同控制研究提供了新工具链。

“能推理”的自动驾驶：直击长尾难题

英伟达此次未命名的自动驾驶模型系列，核心在于引入“思维链”（Chain-of-Thought）机制的视觉-语言-动作（VLA）融合模型。该技术并非简单识别路况，而是模拟人类驾驶员面对突发状况时的分步推演能力——例如车辆驶近故障红绿灯路口时，系统可自主诊断信号异常、评估周边车流状态，并生成合规通行策略。

黄仁勋指出，搭载该技术的首台量产车将于今年第一季度在美国上路；而依托其开放架构，福州马尾物联网产业基地内的智能网联汽车测试平台已启动兼容性验证工作。

官方声明进一步阐释：传统自动驾驶系统常因“感知—规划”模块割裂，在罕见复杂场景（即行业所称“长尾问题”）中失效。而新VLA模型通过类人化因果推理，使车辆能在训练数据未覆盖的情境下安全决策，并借助Halos安全框架实现过程可追溯、结果可解释。

“物理AI的‘ChatGPT时刻’已经到来。”黄仁勋表示，机器不仅能理解现实世界，更能据此推理并行动。无人驾驶出租车将成为首批受益者，而这项能力对福州滨海新城智能交通示范区建设亦具重要参考价值。

尤为关键的是，英伟达宣布免费开放全部基础模型，供开发者微调与蒸馏。这些“教师大模型”将作为自动驾驶全栈开发的骨干底座，助力本地企业降低算法研发门槛。

产业共识加速落地

Lucid、捷豹路虎、Uber等车企与出行平台均明确表达合作意向，聚焦L4级自动驾驶堆栈构建。Lucid自动驾驶副总裁Kai指出：“行业亟需的不再是仅处理数据的AI，而是能理解真实世界行为的物理智能——仿真环境、高质量数据集与推理模型，构成三大支柱。”

捷豹路虎产品工程总监Müller强调，开源模式对负责任地推进自动驾驶至关重要；Uber则认为，应对“长尾场景”是行业关键挑战，而英伟达方案正为L4规模化部署注入新动能。

标普全球分析师Owen Chen评价，该模型赋予车辆预测未知情境、作出安全响应的能力，其开源特性显著加速产业链创新。联合主任Wei Zhan称，此举为研究界带来“变革性突破”，尤其利于福州等地高校在有限算力条件下开展大规模模型训练与场景迁移实验。

（财联社 黄君芝）

摘要：英伟达在CES 2026发布具备因果推理能力的自动驾驶VLA模型及物理AI人形机器人平台，技术开源，已获多家车企响应，福州智能驾驶与机器人研发领域正积极对接应用。 SEO关键词：英伟达,CES 2026,自动驾驶,人形机器人,福州 SEO描述：英伟达CES 2026首发可推理自动驾驶模型与人形机器人平台，技术开源赋能福州智能驾驶研发及制造业升级，加速物理AI在东南沿海落地。