2026年道通智能拟A股上市，仅次于大疆创新的无人机巨头

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投资家网得到消息，近日，全球低空领域传来大消息，与此同时，无人机行业也有大消息传出，全球领先的无人机数字化解决方案供应商，也就是专注于消费级和行业级无人机研发的道通智能，已向深圳证监局办理辅导备案登记，正准备在A股上市。要是进展顺利，道通智能将会成为在2026年率先于资本市场进行IPO的无人机巨头。

道通智能于2014年成立，该公司声名远播，其在全球无人机行业的地位仅次被称为“无冕之王”的大疆创新，它是大疆创新在全球市场的主要对手之一，双方在过去几年常有对抗、摩擦。据数据统计，在全球低空领域最热门方向小型民用无人机市场中中，按市占率来看大疆创新是全球第一，道通智能曾是全球第二。以此缘故，媒体常常将道通智能视作“大疆创新无人机业务的最大对手”。

道通智能，有着能追逐大疆创新的实力，绝不一般，其身后站着科技界“传奇”创业者李红京。确切来讲，这是创始者李红京的“再次创业”之举。他于2004年进入汽车产业链，就此打造出道通科技，该公司在全球数智车辆诊断方面的市占率位居第一。到了2020年，道通科技成功登陆科创板，当下市值为247亿元。

好比从前李红京前往美国留学，体会到全球马上要进行智能变革，便坚决回国那般，“中国无人机得要达成从售卖产品到确定标准的跨越。”在技术方面，李红京引领团队实现了“单点智能至群体智能”的突破。道通智能在全球的专利申请数量超过3000项，其中，发明专利接近1000项。道通智能推出的“空地一体”方案，运用于全球70多个国家。于当下，道通智能开启A股IPO，如此这般不但属于李红京再一次收获胜利，而且还是中国无人机朝着全球高端化脚步迈进的里程碑之作，低空领域即将迎来大规模突破式发展，要出现极大规模的爆发态势了 。

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在创投圈所看待的范畴里，李红京身为一位创业者，是那种具备“传奇”色彩特征的，同时，他还是一名“挑战者” 。

在美国读书时，李红京感受到全球即将发生一场“重大智能变革”。此后深造期里，他又发现新能源汽车或是这个最大智能载体。在这场变革未到来前，中国新能源汽车若想立足全球，就不能仅仅只有“车”，还得有配套的“后市场”以及产业链。由于造车并非李红京的强项，所以他想到了“后市场”，最终决心回到国内。

按着时间先后顺序，他在 2004 年于深圳成就了道通科技，以这样的时间线条往回看。李红京所展现出的“前瞻性”是与众不同、别具一格的。这是为什么呢？原因在于，改变全球汽车生态格局的特斯拉那时刚刚成立没多久（2003 年）。紧接着第二年，“未来全球首富”马斯克与特斯拉进行了相互接触，完成了具有关键意义的投资行为，还深度介入了公司的运营管理以及产品的设计环节，凭借这些进而脱颖而出成为特斯拉最为显著、最具代表性的那个招牌。

面对国内的情况，比亚迪的创始人王传福，也已然预感到全球智能变革即将来临。在2003年的时候，比亚迪收购了秦川汽车，于这个时候进入到汽车制造领域，并且同步开启了新能源汽车的研发工作进程。又过了两年之后，比亚迪在上海车展时首次展出了一辆搭载自研磷酸铁锂电池的概念车，这辆概念车是“F3e（燃油车改造）”，于此中国首款车用动力电池系统正式问世了。

在全球新能源汽车存在着诸多不确定性的那个年代，李红京颇为“神奇”地察觉到了产业链的发展趋势，从此开启了一段汽车智能诊断、检测分析系统以及汽车电子零部件的研发历程，这条路走起来十分艰难，因为国内新能源汽车尚不成熟，“后市场”更是难以成熟，于是，他投身于燃油车“后市场”，首先着手改变外资巨头独占汽车诊断设备的状况，他开展通用型汽车诊断仪的研发工作，为维修厂提供性价比高的工具。

道通科技早期最具名气产品是，“ [英语单词，诊断仪原文]”，此支撑多品牌车型故障码读取、ECU编程等功能，渐渐突破外资巨头于燃油车“后市场”独占鳌头局面，2012年，全球智能变革迫在眉睫之际，李红京迅速研发出了“ [英文短语，智能诊断平台原文]”，以电子产品替换传统设备。

紧接着，道通科技开发出了“EV”系列，该系列可与特斯拉、比亚迪实现高效匹配，在全球新能源汽车崛起之时，就攻克了新能源汽车的维修痛点，这已然足够“神奇”了。然而李红京虽未参与造车，可他竟与马斯克、王传福的节奏近乎“平行”。另外，在2019年，道通科技已然发展得规模极大，建立起了 “硬件 + 软件 + 数据云” 的技术生态，该生态兼容超300种车型，由此成功晋级为全球“后市场”主流供应商。

2020年2月，在一片欢呼声当中，道通科技在A股科创板亮相，其市值涨至400亿元，持股比例超过39%的李红京改变了新能源汽车“后市场”样子，他自身财富大幅增长，获得超百亿元身价，媒体进行了紧张报道，然而很少有人在意李红京的另一个身份，即一家深圳无人机公司的实际掌控者。

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道通智能，被创投圈广泛关注是在2020年下半年。

这家无人机公司，在半年的时间里，一鼓作气地获取了三轮融资。中信证券参与投资，君度投资也出资了，熔岩创投、钛信资本，还有达晨财智等诸多知名的VC/PE以及产业资本，都迅速地加大了投资力度。其是“后市场”跨界进入无人机领域，外界普遍持有这样的看法，李红京是在开启一趟大胆得近乎冒险的行动，甚至有人觉得“有点飘了”。从表面上来衡量会觉得“没有联系”，然而实际上这二者之间的关联是非常紧密的。

在道通科技从事新能源汽车诊断设备相关工作情形当中，其积累起了三项技术，这三项技术分别是嵌入式系统，传感器算法以及无线通信协议。其中，嵌入式系统能够扩展到无人机的诊断仪硬件以及飞控系统方面，传感器算法对无人机避障感知起到支持作用，无线通信协议与蓝牙、WiFi图传技术相对应。另外，无人机和新能源汽车在视觉层面是存在共性的。

李红京持有这样的看法，那就是先前的技术能够以更为良好的状态融合于无人机之上，从而达成成本进一步下降以及效率得以提升的效果。实际上，无人机确实运用的是新能源汽车的高精度传感器、微控制器、锂电池管理系统等供应链，不单单是无人机，当下最为热门的具身智能、人形机器人这类风口也正与新能源汽车产业链存在耦合关系。比如说特斯拉的，小鹏汽车首款女性机器人IRON、广汽集团，比亚迪投资智元机器人等 。

“后市场”所具有的沉淀以及自信，给予了李红京创立道通智能的底气，他在媒体报道里面多次着重强调，“无人机的本质身为飞行传感器，和汽车诊断设备的数据采集逻辑有着相同的脉络，我们擅长把复杂数据转变为价值，这便是道通的核心DNA。”李红京的嗅觉一直都非常敏锐，他总是能够察觉到风口的脉搏。

在2020年之后，低空领域步入高速发展时期，其市场规模达成指数级的增长，核心驱动力是政策、技术成熟以及应用场景落地这三大要素共同产生共振， 低空领域在2020年之时，全球市场规模为260亿美元，到2023年的时候，就达到了1280亿美元， 在国内，低空被归入战略新兴产业，其增速远远超过全球的平均数值， 依据发改委所披露的信息，在2023年，低空领域规模超出5000亿元， 而在2020年，国内低空领域规模大约是500亿元。

通过三年，市场规模实现了翻涨，变为原来的10倍。国内各个地方，针对低空领域，提供了可与新能源汽车相媲美的配套设施。在一级市场里，低空属于硬科技投资的主流方向。依据投资家网的综合数据，在2020年至2024年期间，有超过210家涉及低空（包含无人机，eVTOL，空管系统等）的公司获得了融资，其累计融资额超出1200亿元（为披露的融资情况）。

市场之中，如道通智能、极飞科技、亿航智能、峰飞航空等一批明星公司出现了。低空领域呈现走红态势，这与大疆创新在全球范围大展身手存在关联。在2019年至2023区间，大疆创新受关注度大幅提升了。在消费级无人机市场里，大疆占据超过70%的市场份额，以强劲之势崛起了。有这样的说法，“全球每卖出10架消费级无人机，其中7架是来自大疆的”。

大疆创新在行业级无人机市场占据主导地位，大疆创新创始人汪滔是无数年轻人的“偶像”，但“无人机不能只有汪滔”，国内新能源汽车不止有比亚迪，还有鸿蒙智行、小米汽车等，创新与迭代需全产业链玩家共同出力，李红京将定位放在了中高端市场。

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道通智能的技术水平呈现出‌“单项突出、整体追赶”‌的特点。

有的媒体给出的评价是，它们那种无人机是紧追大疆的，李红京所主张的是，无人机应当侧重于AI驱动与集群协同，借助AI大脑来进行统一决策，进而带来从人控到智控的转变，全场景自主飞行以及避障同样是道通智能很擅长的，其生产的EVO Max系列无人机运用双目鱼眼视觉加上毫米波雷达这种多源传感器融合感知技术，使得无人机拥有720°全方位避障能力，在信号受到干扰的情况下能够稳定飞行。

各类复杂场景，被它们推出的“空地一体”方案赋能。研发成果方面，李红京成为“专利狂魔”，道通智能全球专利申请量超过3000项，其中，发明专利接近1000项。这家公司全球布局节奏迅速，2021年，道通智能全球消费级无人机市占率攀升至8%，行业级无人机更是飙升至18%。

使大疆创新受到惊动，双方于全球战场开展多轮较量，在2020年至2023年期间，对抗变得越发激烈，在这个阶段，大疆创新指责其在电池快拆设计方面存在侵权行为，还质疑其抄袭APAS 5.0算法也就是道通避障系统专利，道通智能也毫不示弱，在德国起诉大疆创新的Mavic 3侵犯折叠结构专利。

然而，此诉讼遭到驳回，2022年，道通智能于美国对大疆提起“‌Air 2S‌”图传技术侵权之诉，最终，以“和解”告终，2023年起，两家公司的关系好像出现了缓和，有媒体剖析，“道通智能强硬对抗大疆创新，并非明智之策”，其再度审视市场，另寻良策。

李红京堪称一位狠角色，与大疆创新展开了数年的较量，曾将小型民用无人机的成绩拼至全球第二。然而，历经多次对抗致使道通智能“元气受损”。到了2025年，全球小型民用无人机市场出现洗牌，大疆创新仍旧位居第一，预计其市占率为73%。当道通智能与大疆创新进行对抗时，结果是，大疆创新在该市场“提升市占率也存在较大难度。”。

令人觉得开心的是“其它玩家”，百度文库报告表示，到2025年的时候，海外AI无人机公司在全球小型民用无人机方面预测的市占率大约是13%，国内无人机明星极飞科技预测其市占率约为10%，这个时候这两家公司正静悄悄的排挤走了道通智能的市占率，有这么一种说法是“老大老二打架，要不就是坑死老三，要不就是爽死老三。”。

不甘于现状的道通智能，在 2026 年，毅然决然地启动了 A 股 IPO 计划，其目的是前往资本市场寻求勤劳股民的力量来扭转局面。从资本化节奏上来分析，道通智能的确是打算走 IPO 路线的。在天眼查 APP 上能够看到，它们已经有好几年没有获得融资了，最近的一轮公开融资发生在 2021 年底。就在那年，道通智能首次坐上了全球第二的位置。

估计投进来的 VC/PE 未曾想到，接踵而至的，是惊心动魄的大战。道通智能未公开或发布招股书，其营收、盈利、最新市占率成谜。不过他们近期在创投圈热度颇高。一位创投圈资深媒体人宣称其为，“勇于挑战大疆创新的公司”、“全球无人机破局者”，并表示期待。

那么，你看好道通智能的A股IPO之旅吗？