福州金山大道高架全线贯通：花溪路口匝道启用，通勤效率再升级

家住福州花溪路口的朱女士，每天7:30驾车前往乌山西路。过去需经三至四个地面信号灯，如今通过新开放的HA、HB匝道直上高架，全程避开红绿灯——“早上多睡五分钟，成了实实在在的福利。”她在小区门口接受采访时笑着说。这一变化，正是福州金山片区交通提质的缩影。

作为福州市城乡建总牵头实施的重点工程，金山大道提升改造于2025年初启动。历经一年多建设，2月建新路口两条匝道率先投用；6月底新增5条；至8月7日晚，位于花溪路口东西两侧的最后两处匝道——HA（上行接入主线）与HB（下行衔接三环）同步开通，标志着全长3.16公里的金山大道高架主线及全部8条匝道实现全面通车。

双线分流+景观焕新：福州城市快速路网加速成型

据市政开发公司项目负责人郭孔毅介绍，新通车的HA、HB匝道均为单向两车道、长约300米，精准补足花溪节点通行能力。此前7条匝道分批开通后，高峰期已有约80%车流选择高架通行；如今全系统运行，将显著缓解金山大道地面段压力，进一步强化福州金山片区与鼓楼、台江等核心城区的快速联通。

随着金山大桥、橘园洲大桥与金山大道高架“三桥合一”，一条贯穿福州西部至中部的东西向快速走廊已具雏形。该通道将大学城、金山新城、闽江畔商务带及老城中心有机串联，并与同步推进的工业路—国货路改造工程形成呼应，共同构筑起福州主城“人”字形快速骨架路网。

不止于快：福州金山大道打造“可骑行、可驻足”的品质廊道

在提升通行效率的同时，福州金山大道改造坚持“功能+风貌”双轨并进。桥下空间种植耐阴地被植物，路口增设组团式微景观，全线恢复原有行道树，并新增700株蓝花楹——恰逢8月盛花期，整条高架沿线绿意盎然、层次丰富。沥青路面平整无接缝，施工围挡全面清退，驾驶视野开阔，步行与非机动车通行环境同步优化。

从“能走”到“好走”：福州道路升级理念持续迭代

对比以往仅侧重通行能力的旧改模式，金山大道项目体现了福州城市建设理念的深化：以“快速化+景观化”为双引擎，兼顾效率、生态与人文体验。类似思路也应用于工业路—国货路等重点工程，标志着福州正由单一交通疏解迈向综合品质提升的新阶段。

惠及万家：通勤减负、生活提质、区域增值

项目覆盖金山片区多个大型社区与商务集群，直接受益居民超数十万人。驾车族实现“出小区即上高架、全程无灯控”；公交线路运行更准点；慢行系统更安全舒适。通勤时间压缩、出行成本降低，不仅提升日常幸福感，也为沿线房产价值提供长期支撑。对福州而言，这不仅是道路升级，更是城市能级跃升的重要一步。

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