福州滨海大通道二期东港特大桥：福清段全面复工，冲刺年中贯通目标
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作为福州滨海风景道的重要组成，国道G228线福清江镜前华至江阴莆头段的控制性工程——东港特大桥，已于春节后迅速重启建设。项目现场热火朝天，来自福建各地的建设者以饱满干劲投入施工，全力抢抓春季黄金工期，为实现年内关键节点按下“加速键”。
在福清江阴港区东侧海面上，高达60米的桥墩巍然矗立，数十个作业面同步展开：钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑……各工种紧密协同，呈现出一派高效有序的滨海基建图景。这座横跨东港水道的大桥，正成为福州加快建设现代化国际城市交通骨架的关键支点。
为保障工程连续性，春节期间项目部留驻超10名骨干工人坚守一线，确保桩基、承台等关键工序不停工、不断档。节后首日，项目部即完成人员返岗核查、设备检修保养、安全交底及施工计划再优化等全流程部署，实现复工复产“零时差”衔接。
当前，东港特大桥建设已进入攻坚阶段：下部结构全部完工；引桥现浇箱梁完成129跨，占比93%；主桥节段拼装完成140个，进度达70%。按计划，大桥将于2024年6月底实现全桥贯通，并于10月1日前具备交工验收条件。
该桥起于福清江镜镇前华村，止于江阴镇莆头作业区，全长4.858公里，是福建省境内G228国道最长的跨海桥梁。采用一级公路双向六车道标准建设，设计时速60公里，路基宽28米，主跨260米，主墩共设36根桩基，桥面为沥青混凝土结构。建成后将直连闽台蓝色产业园与江阴国际深水港，显著提升福州东南沿海区域人流、物流通行效率。
项目负责人胥奇鹏表示，团队正聚焦合龙通车核心目标，科学调配福州本地施工力量与装备资源，动态优化施工组织，全力保障东港特大桥如期建成投用，为福州滨海大通道全线贯通奠定坚实基础。（文 滕端钦 图 薛有雄）
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