火车上还能看歌舞表演？这趟旅游专列太会玩了
车厢一角 记者 王玥明 摄
一对父子在列车尾部欣赏风景。记者 王玥明 摄
旅客在观看歌舞表演。（受访者供图）
风潮·开栏的话
文化如河，奔涌向前，载着时代的印记流向远方。
那些自老巷子以内的青年文创聚落起始地儿, 到其中所蕴含着的国风新声之所在, 从借助二创视频去开展有关乡土文艺的解读, 到于内里藏匿起来的人文意趣之所现。我们得以看见, 数量越来越之多的一拨批年轻人, 将古典诗词去植入而演唱成为歌曲范畴以内的形式产物, 将领有非遗特质之物给穿戴于自己身体之上, 把具备着历史故事内涵向沉浸式剧场进行一番演出推进。那些往昔时期之中一直以来曾被认定为一类相当小众之式样属性的爱好, 正逐步演变成塑造出时代文化气质的全新力量源泉。这呈现出状况的一切, 便是《风潮》这部作品所要去捕捉以及解读的内容指向——年轻人滋生出来的文化潮流究竟是因何缘故之所致使其产生、又将会朝着怎样的方向而去发展。
当代新花, 于千年文脉的枝丫之上长出。你我身边的那有关文化之事, 一直鲜活热乎滚烫。
从今天开始, 福建日报正式开办并推出了《风潮》栏目。我们将会前往潮流出现发生的那个现场, 用脚当作尺子去丈量文化的那片热土。还要拿笔当作镜子去映照时代那微弱的光芒。在这里不会单纯做那种像浮光掠影一样的围观。我们只做能够沉下心来展开的观察以及记录。会和你一同在字里行间去读懂潮流背后所蕴含的时代的逻辑。并且能够看见时代特有的青春文化的图景。
——编者
上午9时40分, 在8月1日, 福州站的8号站台处, Y572/4次“武夷山国家公园”主题观光列车静静地停靠着, 其车身上蜜黄色, 绘有金斑喙凤蝶纹样, 那是有着褐色衬底, 浅金线描画的。站台上, 候车人群内有不少年轻人, 他们有的身着汉服, 有的带着相机, 兴奋之情明显流露出来。
由福州至上饶间往返穿梭的这趟特色观光专列中, 全程时长是八个多小时, 其票价为六百九十八元, 自七月二十五日于武夷山站展开首发试乘之后, 热度持续呈现出升高态势。从福州至上饶的高铁, 速度最快之时仅仅需要一小时二十七分, 车票价钱是一百五十六元。其间价格贵了大约三点五倍, 所花费的时间近乎六倍之多, 那么在这趟列车之上究竟有着什么, 能够使得人们心甘情愿地“慢”下来呢? 请跟着记者登上该列车, 去一探究竟。
寻觅“彩蛋”的旅程
该车组是由机车进行牵引的, 它包含8节经过改造升级的25G型空调客车, 这种客车就是大众通常所说的“绿皮车”的其中一种, 全车是以宋式美学当作基调的, 打造出了全景观光主题空间, 打造出了私密包厢主题空间, 打造出了多功能文创主题空间, 打造出了露营休闲主题空间, 打造出了家庭研学主题空间。
最后那节用于露营的车厢, 是整趟列车里最为热闹之处。好多游客会挑选在列车尾部那扇有着中式海棠花图案的窗前进行拍照, 那里四周有绿植围绕, 底部还点缀着几块山水石, 仿佛是把一处园林角落给搬进了车厢里。
记者走访了好多人后发现, 铁路迷对这扇窗格外喜爱。原来呀, 多数列车车尾是完全封闭的, 或者竖着栅栏, 被调侃称作“铁窗泪”。然而这扇窗让风景展现出别样风情, 铁轨毫无阻挡地向后伸展, 在远方慢慢汇聚成一点；青山缓缓退去, 其轮廓比起迎面相遇时更加清晰, 圈子里把这叫做“列尾展望”。
冲着这扇窗特意前来的我, 沿途那美得超乎想象的景色！B站up主提前一晚从江西赶到福州住下, 再搭乘这趟车回去。他讲起列车时十分熟悉, 如数家珍, 还把同款列车模型摆在露营桌上, 一路相伴, 若直接从江西上饶登车, 车头会挂在眼前列车尾部位置, 花窗便看不见了。
当列车刚刚穿出莪洋二号隧道的那个时刻, 身为另一位铁路迷的刘思言, 急忙迅速地举起手中的手机, 朝着洞口处那块斑驳的铭牌, 拍下了照片。他说道: “以前曾经路过了好多次, 然而每次都没有来得及看清楚, 这一回最终总算是拍到了。你瞧一瞧, 铭牌上面繁体‘號’字的右半边所写的并不是‘虎’, 原本竟然是‘乕’。而‘乕’乃是虎的古异体字, 大多常见于古代的碑帖以及通俗小说当中, 估摸着应该是上世纪50年代修筑道路的工匠, 沿用了老辈人的那种写法。”。
“莪洋”, 这个在隧道铭牌上的名称, 如今知晓的人已寥寥无几。它往昔是闽江边的水陆码头, 可以停靠船只。它也曾是外福铁路上热闹非凡的集镇, 人员往来频繁。闽东首个县级火车站就建在这个地方。然而, 水口水电站蓄水之后, 老莪洋镇被江水淹没, 沉入了闽江之中。曾经的街巷码头都变成了水下绮梦, 不复存在。刘思言说, 这一路之上她都在探寻历史留下的“彩蛋”, 而这段旅程也确实充满了惊喜。
列车穿过一道道重重的隧道, 那老式的砖石洞门朝着深处逐渐收窄, 拱券呈现出层层叠叠的样子, 从而拉出了极强的纵深感, 在那松弛的露营车厢之中, 铁路迷们不停地畅聊着, 他们仔细地数着退役机车的编号, 还为动车组取各种外号, 像给CRH2取外号叫“带鱼”, 还有叫“老鼠”的, 叫“金凤凰”的等等, 当列车待避遇到罕见的长钢轨专用车时, 他们欢呼雀跃起来。
列车持续不断地朝着前方行进, 当它驶过钢架大桥之际, 硬朗的工业线条跟温润的闽北山水于花窗之内产生碰撞。几代人挥动镐头开山的身影, 在铁路贯通之时响彻武夷的爆竹声, 此时全部都沉浸于“咔嗒、咔嗒”的节律当中, 花窗外的山河跟着一同奔向远处, 宛如一卷倒放的默片, 每一个画面都是来路。
“特别有趣”的体验
旅客们在列车行驶过程中穿梭, 体验着 “看、演、玩、游、遇、品、食、购” 这 8 种不同感受, 于各自心仪的特别空间里, 有的在拍照, 有的在悠闲地品茶, 一副悠然自得的情态、。
翁立晗, 13岁, 趴在桌上画画儿, 全神贯注, 显得格外松弛。她此次出行, 是跟着外公杨文斌, 从福州前往武夷山, 在车上, 有着各种各样的歌舞表演, 还能够做非遗建本拓印, 特别有意思。
武夷山人杨文斌, 1986年毕业后, 便一直在福州工作, 在往来两地间一直在此条线路奔波不止。他发出感慨: “我对 this 趟线路感情极为深厚。早就坐过当年通行的绿皮火车, 和由货运棚车改造而成的临时客运车厢‘闷罐车’。从‘闷罐车’下车时, 满脸满身都是灰尘模样。行程途中需不断添加煤炭作为动力, 周围环绕满处皆是煤灰踪影。要是没有座位可坐, 就铺张报纸席地而坐在地上。”列车行经开阔的水口库区之际, 他内心思绪繁多感慨无尽。
这次, 杨文斌特地领着外孙女去感受“武夷山国家公园”主题观光列车, 一路上, 好看的景致接连不断, 好玩的事物令人应接不暇, 他手机里存满了沿途风景跟车厢见闻, 有泛着蓝光的蝴蝶标本墙, 有琳琅满目摆满大武夷文创的地方, 有进行沉浸式演出的歌舞表演, 还有展示建盏、建本、延平面塑等闽北特色文化的展陈……他讲: “当下跟往昔全然不同, 老旧列车摇身变为豪华的‘陆地邮轮’, 包厢布置典雅, 茶室干净整洁, 体验极为丰富。”。
列车行驶到南平市建阳区将口镇那一带的时候, 杨文斌讲着讲着就停下了, 窗外, 合福高速铁路高高地架起来, 有一列高铁快速地飞驰过去, 在窗框右上角画出一道很利落的银线。他说, 从福州到原来的武夷山东站也就是现在的南平市站, 乘坐高铁最快只要55分钟。想当年, 就算是快的绿皮车也得要四五个小时。他还说, 以前坐火车是为了通勤和运输, 现在火车速度慢了, 能让人慢慢去细品茶一般韵味的山水风光, 去感受那岁月安静美好的样子。
记者被告知此事, 告知者是星享铁旅工作人员张毅戎, 这趟旅游专列主打短途精品观光, 其设计由世界著名室内设计公司HBA团队, 也就是赫希贝德纳联合设计顾问公司负责, 此旅游专列定位为福建全域旅游的“移动摆渡车”以及“宋代美学体验馆”。
她介绍, 公司客群画像起初倒是更倾向于中高端度假人群以及文化爱好者, 然而实际运营进行下来, 却发觉年轻面孔较预想的要多出许多, 其中既有闺蜜团, 又有情侣, 还有跨代家庭游的情况。他们并非必然追求价格多高的服务, 可相当在意场景感以及出片率, 乐意针对不一样的生活状况予以消费, 大众持续对优质文旅产品怀有需求, 只要体验足够独特, 便能够打动不同年龄段的人。
走下车厢，旅程继续
福建泉州有位姑娘名叫黄虹玲, 她首次乘坐那种有着绿色外皮的火车, 而后选定在名为武夷山的火车站下了车。她讲 , “于看到公众号推送之后特地前来体验一番。鉴于外面天气较为炎热 , 故而坐在行驶速度较慢的火车里缓缓地观赏风景 , 同时品品茶 , 这般感觉实在是太惬意了。”她还说道 , “当下这是比较流行的 , 然而我并不喜好走路 , 乘坐这种普通速度行驶的列车好似是另外一种别样体验 , 在周末邀约友人 , 又或者是招待来自外地的朋友到福建游玩 , 乘坐这个简直特别适宜。”。
“以往众人呈现出‘上车便睡觉、下车就拍照’这种状态, 心心念念着一天之内打卡8个景点, 然而如今有越来越多的人甘愿为沉浸感以及‘慢下来’这种状态而付出, ”张毅戎讲道, 列车将超大观景窗打造到了极致的程度, 武夷山那儿的丹霞峰林、生态茶园仿佛被嵌入到一幅流动着的山水长卷之中, “其与高铁窗外瞬间闪过的那种感觉全然不同”。
于1日下午3时45分, 列车停靠在了武夷山站。站外的青山呈现出如黛之色, 旅客们带着那一路的茶香从车厢走了下来。就在当天, 五夫古镇举办了第十四届“荷花季”且在万亩荷塘之间拉开了启幕的帷幕先是在日间可以通过穿行栈道得以观赏莲花晚上的时候则有民谣弹唱以及古街夜游可观。
黄虹玲拖着行李箱, 汇入了出站的人流, 她念叨了一路的《印象大红袍》, 很快就能看到了。自7月中旬起, 这台山水实景演出, 在开演前新推出了“武夷奇幻秀·音舞盲盒列车”预热秀, 每晚从采茶舞、闽北民歌、龙鱼灯舞、古典诗词吟诵中, 随机抽取节目, 观众直到开场前, 才知道今晚会看到什么, 候场时光也变得像开盲盒一样, 令人期待。
有着万里茶道起点之称的武夷山下梅村, 距离车站大约10公里。就在前不久, 文化学者蒙曼开展了她的“曼行万里茶道·武夷探源之旅”, 并抵达了此地。她沿着古茶道一路进行探访, 先是在邹氏家祠讲述了茶商的旧事, 而后又在古码头回顾了茶叶北上, 跨越分水关, 经辗转万里后径直抵达恰克图的漫长茶路。
近些年, 武夷山出现了越发多元的年轻玩法，要是想持续“慢”下去, 存在许多地点能够进行探索。
黄虹玲说, 坐观光列车前往武夷山, 这会是另行一种情况。实实在在抵达过后才发觉, 这座山的行走方式存在诸多类别。（记者 王玥明 通讯员 陈文杰）
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