福州新能源汽车充电生态：困局中的本地化突围路径
马尾江滨大道光储充检智能超充站。记者 林双伟 摄
截至2024年，福州新能源汽车保有量已突破10万辆——自2017年首张新能源号牌在福州发放以来，这座滨海城市正加速驶入电动化快车道。伴随车辆增长，全市充电桩（站）数量同步攀升，城区现有公共充电站超400座，闽清、永泰、连江、罗源等县域乡镇也陆续实现覆盖，构建起以福州为中心、辐射全域的充电网络骨架。
作为“新基建”关键一环，充电基础设施正迈向万亿级市场。但热度之下隐忧浮现：部分早期站点闲置率高、桩企普遍盈利承压、价格体系混乱、老旧小区安装难……如何立足福建实际，探索可持续发展路径？记者深入福州一线展开调研。
问题：土地资源紧张，建站成本高企
破解之道：“国企+民企”共建新型超充综合体
“五六年前找桩像寻宝，现在福州街头巷尾基本‘随到随充’。”滴滴司机潘庆云感叹。三叉街作为福州进出城主通道，周边1公里内分布着13座公共充电站，远超中石化、华润燃气等4座传统能源补给点；其中南台大道站配建40个充电车位，成为城区规模标杆之一。
国家电网、特来电、星星充电、小鹏、壳牌、新电途、开迈斯等超15家品牌已在福州布局。然而，低准入门槛带来无序扩张，而城市用地稀缺却制约大型站点落地——加油站可特许经营，充电站却需独立选址、统一规划，龙头企业更倾向整块场地自主运营。
私家车主在自有车位上安装充电桩。 记者 林双伟 摄
破局关键在于机制创新。福州本土企业星云股份旗下星云东能，已与闽侯县属国企首邑交通建设投资公司签约，联合推进县域充电基建；类似合作模式已在马尾、晋安、仓山、台江、鼓楼五区落地光储充检一体化超充站。这类站点普遍占地千余平方米，集成光伏发电、储能调峰、极速充电与电池健康检测功能，并配套休息区、便利店等服务场景。
以马尾东江滨公园超充站为例，项目盘活原有管理用房及停车场资源，由马尾区属国企注入经营权并作价入股，联合储能头部企业合资运营，实现资产盘活与收益共享，成为福州“政企协同、存量升级”的典型范本。
车辆在马尾江滨大道光储充检智能超充站充电。记者 林双伟 摄
问题：定价失序叠加盈利薄弱，行业陷入“薄利困局”
破题之道：以增值服务重构盈利逻辑
“同样跑一公里，油车要八角，电车只要一角五分——在家充甚至不到一毛。”福州的士司机廖师傅算了一笔账。但公共充电价格差异悬殊：同一时段，有的站点0.89元/度，有的则超2元/度。价差源于电价（含峰谷浮动）与服务费组合不一，如国家电网福州站点报价1.23元/度（电价0.88元+服务费0.35元），而部分民营站服务费高达0.38元/度，折射出定价标准缺失。
盈利端压力更为突出：特来电成立前四年累计亏损12亿元；福州某大型充电站运营商去年营收仅10万元，今年前5个月收入5.68万元，仍处盈亏边缘。单台变压器投入即达三四十万元，而每度电服务费仅几毛钱，还需在运营商、设备商、产权方之间分成。
老旧充电桩面临升级换代。记者 林双伟 摄
使用结构亦加剧经营难度：营运车辆集中于夜间低谷充电，私家车则多依赖家用桩，导致公共桩日均利用率偏低。在此背景下，“功能+服务+生态”成为破局抓手。福州首创的光储充检超充站，不仅利用光伏与谷电储能降本，更在充电过程中完成电池状态诊断，生成手机端检测报告，将电池健康管理转化为新增利润点。
“一个超充站，就是一座新能源汽车城市服务微中心。”星云股份相关负责人介绍，福州试点站点已整合休憩空间、便利零售、休闲餐饮等业态，后续还将接入电池银行、二手车评估等后市场服务。车主充电等候时，可购物、休憩、观影，真正实现“充电即生活”。
营运车是公共充电站充电主力军。记者 欧阳进权 摄
问题：区域冷热不均，老旧小区与单位桩利用率双低
破解之道：推广“福州版”共享充电新模式
仓山某住宅小区地下车库共207个车位，已有14个完成私人充电桩报装。“流程很清晰：物业领表→电力窗口申报，目前不限户数。”物业负责人表示。车主魏永每月仅需180元电费，即可满足300公里/周的通勤需求。
但主城区大量无固定车位的老小区，个人装桩几乎不可行，只能依赖公共设施。与此同时，部分五六年前建成的单位内部充电桩因功率落后、管理粗放沦为“摆设”。福州大学陈章旺教授指出：单位桩面临双重尴尬——白天被油车占用，夜间又无法对外开放，空置率高；而东部办公区等职住密集带，通过云快充、国网联建等方式，已建成超40个车位的复合型充电集群，证明精准布点更具实效。
国家发改委等部委明确鼓励“临近车位共享”“多车一桩”等创新模式。福州正加快落地适配方案：推动电子地锁+车牌识别系统，支持业主将闲置车位接入全省共享平台，按次分成；推广“一桩多用”，取消单车位单电表，改用APP或刷卡统一计费；针对非产权车位，结合停车调节机制，实现小区内动态共享。
本土企业星云股份近期推出的“星云11kW鸿蒙版家用共享充电桩”，系福州首批鸿蒙生态兼容产品，可智能匹配多品牌车型，并支持“闲时共享”功能——业主通过软件远程授权他人使用，获得额外充电收益，为福建社区级充电治理提供新样本。（记者 欧阳进权）
