2026年9月16日起，福州机场T2航站楼投运，厦航等航班转至T2，别走错

从"飞不起了"到"飞得更顺畅"

上次于长乐机场进行转机时, 从T1跑到T2, 整整花费了二十分钟, 险些造成误机情况。住在福州市仓山区的林晓芳乃是航空公司的地勤人员, 她对机场的布局极为熟悉。她清楚地记得在2023年有一回送朋友出行之时, 由于标识不够清晰, 亲友于航站楼之间迷失了方向, 急得不停地团团转。

成为历史的是这样的场景, 那是在9月16日往后的时候。福州长乐国际机场, T2航站楼即将将于第二天正式把它投入运用；这属于省那个地方民航发展重要性的里程碑阶段, 而且还能非常大程度提升改善出客人的出行体验感受。

双跑道时代开启福建航空新篇章

2026年6月23日上午9时, 福州长乐国际机场二跑道正式投入运营, 于此同时, 福州往返荷兰阿姆斯特丹的直飞航线完成首航, 这一关键的重要时刻, 意味着福州机场摇身一变成为福建省内首家荣获4F级的机场范畴, 荣升在全国之列的第17座有幸配置双跑道的一流场站地位。4F级可不是一般普通的级别层次, 它可是机场等级划分里处于最顶级的水准, 具备能够顺利起降像空客A380、波音747等这种超级大型飞机型号的卓越能力。

受采访当日, 福建省机场管理集团党委委员兼副总经理陈志远表示, 此节点得来着实不易, 自立项直至投运, 我辈团队耗时整整五年。双跑道表明我们获取了更多的调度空间从而未来航班密度能够得到大幅提升。

T2航站楼三大核心功能亮点

位于现有T1航站楼正对面之处, 有T2航站楼, 二者构建成中心对称态势。步入新航站楼内部, 可以获得十分顺畅分明的感想, 即拥有相当宽广的面积还有亮眼的光线, 总的面积为大约35万平方米, 这是T1的三倍那样；在行李托运设备这一方面, 有18台自助/人工能够进行切换的, 这一情况会让旅客感到非常惊喜, 其意义在于高峰期排队投入时长将会极大程度地被缩减。

对安检通道予以重新规划后, 其最快能够达成8秒过检的情况。值机环节全方位支持刷脸, 自打印登机牌起始直至行李托运均可连贯完成。在项目建成以后, 福州机场的年旅客吞吐量预计可以达到3600万人次, 相较于现有的能力实现翻倍。

航班转场分阶段推进避免混乱

并不是所有航班都是一下子进行转场的, 依据机场所发布的公告来看, 在9月16日清晨5时整这个时段, 那些由厦门航空执飞的国内航班, 以及由河北航空执飞的国内航班, 还有由江西航空执飞的国内航班, 是率先转到T2航站楼去开展运营工作的, 接着, 所有涉及国际及港澳台地区往返的航班, 也会在同一天的5时开始进行转场操作, 将这两个时间窗口区分为不同时间段进行分配, 是为了能够给广大旅客以及地勤工作的人员合理留出足够的适应时间。

机场这方面专门做出特别提示, 乘客把票买了之后一定得去核对机票或者App上所标注的航站楼相关信息。当下为止存在一部分OTA平台展示出来的航站楼方面的消息并未更新, 建议那些乘客通过前往航司官网或者打电话去提前做好确认。

综合演练检验投运准备成熟度

在投运之前, 机场方面开展了三次全要素实战演练, 8月12日的下午时分, 第三次综合演练于T2航站楼展开, 总计组织了1000名模拟旅客参与其中, 该演练涵盖了值机、安检、候机以及登机的全流程, 对各环节的衔接能力进行了考验。

8月28日, T2航站楼对外开放项目顺利通过省级验收, 这表明硬件设施方面各项具体指标均已达到应有的标准, 消防安防方面各项对应指标也都符合要求, 无障碍通道等方面相关指标同样已达标, 从而具备了投运条件。验收组专家组长、省发改委副主任周建新宣称: “此次验收严格依照国家标准一项一项全部仔细核查以后, T2航站楼建设质量是完全能够经受住检验的。”。

转场背后的连锁反应

T2投入运营会带来一连串连锁反应, 对于航空公司来讲, 更多停机位意味着能够增加航班班次, 福州机场的航班密度有希望提高20%以上, 对于周边酒店、租车行业同样会产生积极的拉动作用, 预计每年因新增客流而引发的消费增长超过10亿元。

需加以警惕的是, 在过渡阶段有可能出现的信息混乱这般的问题、部分旅客反馈称有的是如携程有的是如飞猪之类的平台所展示的航站楼信息依旧存在不一致的状况、处在行业里的专家给出建议表示此般的旅客在出行之前起码先期提前两日经由航司官方渠道去确认信息免得因跑错航站楼而耽误行程。

T2航站楼投入运营之后, 你准备将会从哪儿开始出发? 欢迎来到评论区去分享你那出行的计划。

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