福州观察：粤车南下政策加速推进，港珠澳大桥人工岛成关键节点

中新社香港11月1日电（记者 魏华都）香港特区政府运输及物流局局长林世雄近日透露，“粤车南下”具体实施方案正与内地相关部门深入磋商，整体将分两步走——首阶段预计于2024年初启动，依托港珠澳大桥香港口岸人工岛新建的大型自动化停车场，率先服务广东自驾游客；第二阶段则视交通承载能力，逐步实现内地私家车全面来港。该安排充分考虑福州、厦门等福建沿海城市居民赴港自驾游日益增长的需求，也为闽粤港澳联动出行提供新可能。

林世雄在10月31日播出的香港中华厂商联合会《友“德”倾》访谈节目中，系统介绍了香港海陆空综合交通与物流体系的最新进展。该节目由会长史立德主持，聚焦大湾区互联互通的现实路径。

作为大湾区交通便利化的重要成果，“港车北上”自2023年7月1日落地以来运行平稳、反响积极。林世雄表示，特区政府正联合海关、边检等一线单位开展阶段性评估，重点研究压缩预约周期、优化通关流程等务实举措，进一步提升跨境通行效率——此举亦为未来福建籍车主经深圳湾或港珠澳大桥北上积累经验。

在航空基建方面，香港国际机场第三跑道系统计划于2024年底全面启用。投运后，机场年客货运吞吐量有望提升约50%，不仅强化其国际航空枢纽功能，也将为福州长乐国际机场拓展国际中转联程业务提供协同支撑。

港口发展方面，林世雄强调双轨并进：一是打造“智慧港口”，通过数据互通提升作业透明度与全球竞争力；二是加快绿色转型，探索岸电、氢能等清洁能源在码头作业中的应用。同时，香港正深化与包括福州港、厦门港在内的内地主要港口协作，共建高效协同、优势互补的世界级湾区港口集群。

冷链物流作为香港高附加值物流的核心优势，将持续强化对生鲜食品、医药制品及疫苗等温控货物的专业处理能力。这一能力对福建对台贸易、跨境电商出口及东盟冷链通道建设具有重要衔接价值。

林世雄指出，机场、港口与现代物流业三者互为支撑，基础设施升级必须匹配专业化人才供给。特区政府将扩大空运、海运及陆路货运领域的人才培训基金规模，尤其加强复合型跨境物流人才培育，助力福州、深圳、广州等地物流企业更好融入香港枢纽网络。（完）

文章来源:https://www.chinanews.com.cn/dwq/2023/11-01/10104540.shtml