网购一族心里痛国家邮政局重视新疆地区快递基础设施建设

3月27日18时14分，从西安始发，满载30车快递电商货物的X387次集装箱多式联运班列抵达乌鲁木齐三坪站，标志着全国首趟快递电商“公转铁”集装箱班列顺利完成“首航”之旅，这条国内快递电商类货物干线运输新通道开通后，为促进西北地区快递电商业务发展增添新活力。

新疆路途遥远、快递“不包邮”、运费高一直是网购一族心里的痛。家住新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的孔先生在四川上学，毕业后回到新疆工作。

两地的网购体验差异，一度让孔先生很不适应。“有很长一段时间，我都不在网上购物，不是不想，而是‘不能’。”孔先生告诉记者，以前很多商家都不愿意往新疆发货，“最夸张的是有一次看上一件商品，卖价30多元，下单时显示要支付运费300元。”

“新疆与我国其他大部分省区距离较远，造成发往新疆地区的商品物流成本较高。同时，新疆地区地域广大，购物需求相对我国其他地区更加分散，规模效应不明显。”中国国际发展知识中心副主任魏际刚分析称，部分商家出于对售后覆盖不足、服务周期长的担忧，不愿意将商品卖往当地。

新疆线上购物不方便显然不利于全国统一大市场的建设，2023年，这一现象引起了国家邮政局的重视。“要加强新疆地区邮政快递基础设施建设，提升快递服务水平，发挥行业优势服务新疆经济社会发展。”

2023年7月，国家邮政局要求各寄递企业总部进一步完善电商快件寄递服务，亮明监管态度；8月下旬，部署各地开展电商快件寄递服务专项整治工作；从2023年9月份开始，国家邮政局每周调度专项整治工作进展情况，推动解决相关问题。