青藏铁路全长1956公里欧珠在向列车敬礼

青藏铁路全长1956公里，是世界上海拔最高、高原线路里程最长的高原冻土铁路。自2006年7月1日全线建成通车以来，一代代铁路维护工人、护路员、武警官兵十余年如一日不间断地坚守在雪域高原。

近日，记者跟随天路守护者们一起巡线、执勤，记录他们战胜各种困难，守护旅客平安和铁路安全的故事。

次仁欧珠在向列车敬礼。

本报记者徐驭尧摄

马祎俊（左二）在使用轨道检测车检查铁轨情况。

本报记者徐驭尧摄

列车在青藏高原行驶。

本报记者徐驭尧摄

“看，窗外有人在对着火车敬礼！”火车上，有游客兴奋地拿起手机拍照。镜头里，一名身姿挺拔的男子正在寒风中对着火车敬礼致意。

在青藏铁路上，这是一道特殊的风景线。敬礼者中有铁路维护工人，有护路员，也有武警战士。每当火车穿越空旷寂寥的雪域高原，无论是伫立在冰天雪地中，还是正拿着各种维修设备前行，他们都会不约而同地向火车敬礼。

青藏铁路呼啸千里，从唐古拉山开始进入西藏。从那曲市安多县雁石坪镇算起，全长638公里的西藏段铁路需要跨越海拔5072米的铁路最高点，其中12.12%的路程都是桥梁隧道。2023年，共有295.9万名旅客、729.7万吨货物往来于此——为了铁路安全，他们日复一日、年复一年地坚守、巡护。他们深知，这条铁路对于高原的意义。

铁路维护工人：海拔5000米争分夺秒

唐古拉，藏语意为“高原上的山”。如今，火车能快速翻越这座高峰。

这里是列车进藏第一站，自然条件十分恶劣。为保障铁路运行，有这样一群人坚守于此。

清晨，是铁路维护窗口期。格尔木工务段唐古拉线路车间党支部书记马祎俊，像往常一样与工人们一起前往唐古拉山区域。唐古拉线路车间，铁路最高点海拔达到5072米，这是目前人类修建铁路的最高点。

海拔超过5000米，温度低于零下20摄氏度，平日里走起来没有难度的铁路路基，也有如登山般的攀爬难度。不过几步路，记者已气喘吁吁。

施工时间有限，马祎俊迅速分工安排，大家各司其职，开始动手维护铁路钢轨。90分钟的维护窗口期，每分每秒都很宝贵，工人们必须争分夺秒才能确保完成任务。