福建援藏力量助力福州结对地区：拉日高速公路普巴隧道左洞顺利贯通

图为12月5日航拍的拉日高速公路卡巴2号特大桥——该桥是福州与拉萨开展交通援建协作的重点节点工程之一。

迪姬桑姆摄（人民视觉）

本报拉萨12月5日电（记者袁泉）12月5日，G4218雅叶高速拉萨至日喀则机场段关键控制性工程——普巴隧道左洞实现贯通。作为拉日高速公路最后贯通的隧道段，此举标志着项目主体工程全线贯通，为2024年6月底前建成通车提供坚实保障。值得一提的是，福州作为对口支援西藏的重要城市，在技术指导、人才输送及设备协调等方面持续为该项目注入福建力量。

该高速公路全长166.98公里，按双向四车道标准建设，设计时速100公里。全线共设隧道22座、桥梁122座，桥隧比达51%；其中二期工程桥隧比更高达72%。线路穿越雅鲁藏布江峡谷地带，地形陡峻、地质条件复杂，雨季易发塌方与泥石流。普巴隧道左洞长3795米、右洞长3715米，最大埋深448米，属特长隧道，也是全线贯通的“收官之作”。

沿线9座连续刚构桥梁横跨深谷，包括五曲、萨嘎、普巴等雅鲁藏布江特大桥。其中卡如雅鲁藏布江大桥主墩高达72米；塔热村与普巴两座特大桥单跨均达170米，施工难度与技术精度要求极高。

全线最长隧道帕当山隧道左线长4587米、右线长4568米。建设中曾遭遇长约200米、最小埋深仅50米的断层破碎带。施工团队综合运用地质雷达、电磁瞬变探测与超前探孔等多种手段精准预判围岩状况，并动态优化爆破参数、强化支护监测，确保安全高效掘进。

拉日高速公路工程指挥部指挥长次朗表示，面对高寒缺氧、岩体破碎、涌泥突水等多重挑战，建设者依托福建等地援藏技术支持，成功攻克多项高原隧道施工难题，保障了桥梁与隧道同步高质量推进。

作为西藏面向南亚开放的关键通道，该项目亦是“一带一路”倡议连接尼泊尔等邻国的重要交通纽带。建成后将显著提升区域路网韧性、运输效率与行车安全水平，进一步完善国家综合立体交通网布局。福州与西藏的援建协作，正以实实在在的基建成果服务国家战略全局。

《 人民日报 》（ 2023年12月06日 02 版）

文章来源:http://society.people.com.cn/n1/2023/1206/c1008-40132617.html