福州江阴铁路物流园首发中欧班列（东欧方向），单列货值超3000万元

7月17日，一列满载55个标准集装箱的中欧班列从福建福州江阴铁路物流园区鸣笛启程。这批货物总值达3088万元，经二连浩特口岸出境后直抵东欧，标志着福州作为“海丝”核心区与“一带一路”陆路通道衔接点的枢纽功能持续强化。

自2022年7月首趟中欧班列（福州）开行以来，这一跨境物流通道已稳健运行满四年。从初期试运行时的默默无闻，到如今成为连接福建与欧洲、中亚的关键陆路动脉，福州班列不仅实现了开行频次与货值的双提升，更深度融入区域产业链协同——本地企业出口提速，内陆货源经福州集结出海，形成“干支联动、陆海统筹”的新格局。

榕城海关驻福清办全程护航，“秒通关”助力班列准点率100%

在江阴铁路物流园现场，榕城海关驻福清办事处关员全程跟进验放流程：申报、查验、放行实现“一站式”闭环；推行全时段预约查验机制，做到“车到即查、即查即放”。高效监管为班列稳定开行提供了坚实支撑。

数十米高的桥吊精准抓取已通关集装箱，稳稳装入车厢。现代化装卸作业能力，让围观群众频频点赞——这不仅是福州港口型国家物流枢纽建设成效的缩影，更是福建打造东南国际物流集散中心的生动注脚。

“铁路快通”模式落地见效，企业物流成本下降、时效提升

福州国际班列服务有限公司业务二部负责人傅玉锋介绍，今年多趟班列启用“铁路快通”模式，在海关支持下，口岸停留时间平均缩短48小时以上，滞港风险显著降低。“对闽企而言，每节省一天就是实实在在的成本节约。”他指着繁忙的站台表示。

相较以往需在口岸多次换装、等待查验的繁琐流程，“铁路快通”让跨关区运输真正实现“一次申报、一次查验、一次放行”。对于从事机电、光电等高时效要求出口业务的福州及周边企业来说，效率跃升直接转化为订单响应力与市场竞争力。

线路持续扩容：中亚回程班列填补空白，陆海新通道加速成形

继中俄、中老线路之后，福州班列于2025年5月成功开行首列“塔什干—福州”中亚回程班列，历史性填补了福建至中亚地区返程物流空白。此举不仅打通中国东南沿海与中亚腹地的陆路新通道，更推动福州由“单向出口港”向“双向集散枢纽”升级。

依托“干支结合”协作机制，福州已与西安、重庆、赣州、南京等内陆枢纽城市开通城际集结班列，实现“内陆组货—福州集拼—全球分拨”。福建制造由此加速辐射全国，内陆优质货源也借道福州港走向RCEP及欧洲市场。

货值稳中有升，覆盖15座欧洲枢纽城市

据榕城海关驻福清办事处物流监控科副科长王振华介绍，当前福州中欧班列单列货值稳定在2500万元左右，运力与货值匹配度持续优化。班列通达波兰、乌兹别克斯坦等共建“一带一路”国家的15个核心枢纽城市，服务半径不断扩大。

这一稳定性背后，是福州海关针对班列特点定制的服务方案：深化“铁路快通”应用、优化预约查验机制、强化跨关区协同。数据显示，2022年7月以来，福州中欧班列累计开行77列，发运标箱7918个，进出口货值逾16亿元；仅2026年上半年就已开行10列，货值2.42亿元，同比增长136%。

货物品类跃升：“福州造”从日用品迈向高端装备

四年来，中欧班列（福州）运输结构持续优化：早期以婴儿尿布、日用百货为主，如今发电机组、数控机床、汽车零部件、液晶显示模组等高附加值“福建智造”产品占比显著提升。货源地亦从福州本地拓展至浙江、广东、江西、江苏、安徽、上海等六省市，凸显区域协同效应。

你是否注意到，越来越多“福州产”“福建造”的工业精品正通过这条钢铁丝路走向世界？

更多精彩文章请关注=>金色港湾资讯网 www.fzjsgw.com

摘要：7月17日，福州江阴铁路物流园开出东欧方向中欧班列，货值3088万元。四年间，福州班列已覆盖15座境外枢纽城市，货物品类升级，通关效率提升，成为福建对接“一带一路”的重要陆路通道。 SEO关键词：福州中欧班列,福建国际物流,江阴铁路物流园,福州海关,一带一路陆海通道 SEO描述：福州中欧班列稳定开行四年，覆盖福建、浙江、广东等多省市货源，依托江阴铁路物流园与福州海关高效服务，打造面向东欧及中亚的一带一路陆海通道。