福州关注｜山西阳泉东收费站救援车辆车型认定争议：17座商务车该按几类收费？

8月5日，山西省阳泉市蓝天救援队在河北涿州完成抗洪抢险任务后返程，一辆喷涂“阳泉蓝天救援队”标识的17座福特全顺商务车驶入阳泉东高速收费站。收费员现场认定其为3类客车，需按0.87元/车·公里计费；而救援队员主张应属2类车，执行0.54元/车·公里标准。双方就此产生分歧，相关视频引发网络热议——这一争议，也牵动了福建应急救援从业者的关注：跨省执行任务时，车型认定若不统一，可能影响通行效率与公益成本。

据《山西省高速公路客车车辆通行费收费标准》，客车按座位数划分：≤9座为1类，10–19座为2类，20–39座为3类。该福特全顺公告座位数为17座，明确符合2类客车定义。值得注意的是，阳泉东收费站所属阳五高速（阳泉至盂县段）由中建国际投资(山西)有限公司运营，并非山西交控集团直管，但全省车型分类与收费标准仍严格遵循交通运输部《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489–2019）行业标准。

该《行业标准》规定，2类客车除座位数须在10–19人区间外，还要求车长小于6米。涉事车辆公告车长为5.98米，完全满足技术参数。事实上，涿州南收费站已在出口环节主动更正车型认定，按2类车收取通行费247元，印证其合规性。

为何阳泉东收费站坚持现场测量车长？收费站负责人解释称，因驾驶人未能当场出示行驶证，工作人员遂以皮尺实测车辆长度作为辅助判断依据——这已是该车一周内第二次在此站被人工丈量。救援队方面说明，因出发时间为凌晨且任务紧急，行驶证未随车携带；但已出示涿州市应急管理局出具的正式救灾公函。最终，在属地公安派出所协调下，车辆先行放行，救援队亦承诺“如需补费，全额承担”。

值得关注的是，此次争议并非孤例。福建多地应急力量在参与全国跨区域救援时，也曾遭遇类似车型归类差异。福州交通管理部门此前调研指出，尽管全国执行统一分类标准，但一线收费人员对公告参数与实车核验的衔接机制仍有优化空间。

目前，阳泉东高速收费站表示将就事件发布正式情况说明。而从福州视角看，此类跨省协同中的规则落地细节，正成为提升应急响应效能不可忽视的一环。

文章来源:https://www.chinanews.com.cn/sh/2023/08-06/10056516.shtml