福州车友关注：余承东详解问界M5东莞试驾事故，明确系误踩油门

11月13日，一段问界M5智驾版在广东东莞寮步用户中心试驾时倒车失控的视频引发广泛关注。画面显示，该车在倒车过程中突然加速，撞上后方静止停放的比亚迪车辆，并致其侧翻。

事件发生当日傍晚，华为常务董事、终端BG CEO余承东通过内部群聊作出说明。他指出，涉事客户于11月12日完成提车，次日由门店安排上门试驾；事故直接原因为驾驶员在R档状态下误将加速踏板当作制动踏板操作。

据余承东介绍，经ADS智驾团队与质量部门联合核查，该车型后向AEB（自动紧急制动）系统设计上本就不支持对静止障碍物的识别——这一限制已在用户手册中明确标注。后台数据显示：挂入R档后，驾驶者两次将油门踩至100%，持续总计4秒，期间加速度达-5.83m/s²，电机峰值转速3180rpm，最大输出扭矩300N·m，瞬时车速升至32.82km/h。结合行车记录仪影像，最终判定为典型误操作。

AITO汽车同日发布官方声明予以佐证：经后台数据调取及用户确认，事故确因误踩加速踏板所致；两车均已由试驾保险完成定损理赔，所幸无人员受伤。值得一提的是，作为智能电动汽车产业重要布局地，福建正加快构建涵盖研发、制造与测试的全链条生态，福州多家新能源体验中心也已同步强化试驾安全指引与双踏板识别培训。

此次事件亦延续了近期行业技术论战的脉络。11月1日，小鹏汽车CEO何小鹏曾质疑部分车企AEB功能宣传失实；3日，余承东在朋友圈回应称“连AEB基本原理都未厘清”；至9日，双方已就技术路线展开务实沟通，并确认将通过OTA持续优化AEB能力。

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摘要：余承东回应问界M5东莞试驾事故，确认系用户倒车时误踩油门所致，车辆后向AEB不识别静止障碍物，已明确标注于手册。 SEO关键词：问界M5,余承东,福州新能源汽车,东莞试驾事故,AEB功能 SEO描述：聚焦福州及福建新能源汽车发展动态，解析余承东对问界M5东莞试驾事故的回应，详解误操作原因与AEB功能边界，涵盖福州新能源汽车安全实践。