沪宁沿江高铁通车满月：福州市民赴长三角更便捷，福建文旅联动迎来新契机

图为列车穿行于常州特大桥滆湖段——这一国内少有的长距离跨湖高铁桥段。

徐 晨摄（人民视觉）

自9月底正式开通以来，沪宁沿江高铁已平稳运行近一个月。这条全长279公里、设计时速350公里的高速铁路，串联起南京、镇江、常州、无锡、苏州五座江苏城市，并在太仓站接入沪苏通铁路，直通上海枢纽。对福建尤其是福州旅客而言，经此线路中转前往苏南、上海等地，行程时间压缩明显，为闽籍商务、探亲及研学客流提供了更优选择。

傍晚时分，记者乘坐G字头列车自武进站出发，驶入常州特大桥滆湖段。窗外水天一色，白鹭掠过湖面，车厢内旅客纷纷举起手机记录。一位来自福州的游客笑着展示刚发出的朋友圈：“刚拍完就传好了，5G真稳！”

高铁穿越大面积水域时，信号衰减与多径反射长期是通信难点。尤其像滆湖这样面积达166.7平方公里、桥梁跨湖段长达8.5公里的水域，传统公网覆盖方案往往力不从心。

江苏水网纵横，而沪宁沿江高铁全线需跨越多个湖泊与河道。如何保障旅客在“水上飞驰”时仍享高速网络？答案藏在一项突破性实践里：全国首条实现长大水域5G连续全覆盖的高铁线路就此诞生。

“我们攻克了高铁跨湖通信关键技术，全线5G信号覆盖率实现100%，滆湖段实测平均下载速率高达381兆/秒。”南京铁路枢纽指挥部工程部副部长魏旻介绍。该成果不仅服务沿线居民，也为未来福建沿海高铁如温福、福厦等复杂地理环境下的通信建设提供可借鉴经验。

技术落地靠创新协同。建设方将通信杆塔基础提前嵌入桥梁主体结构设计，在滆湖段布设48座定制化“微型塔”。这些仅高4.2米的发射装置，精准匹配旅客手持设备使用高度，大幅降低围栏挂载导致的信号干扰。

中国铁塔常州分公司5G项目负责人杨金山指出，该项目首次在长三角实现“铁路—桥梁—通信”三同步：规划同频、设计同图、验收同标。相较传统“先建桥、后补塔”模式，整体投资节省超3000万元，基站发射功率提升8倍，也为福州未来参与跨海高铁智慧基建合作积累技术参照。

《 人民日报 》（ 2023年10月27日 03 版）

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