福州启航：2023世界航海装备大会展现福建智造与绿色航迹
2023-10-13 08:32:43来源：福建日报
10月12日，2023世界航海装备大会在福州海峡国际会展中心隆重开幕。王毅 摄
百年船政发轫于闽江之滨——1866年，福建船政在马尾创立，曾为远东规模首屈一指的造船基地，开启中国近代船舶工业先河。如今，站在历史对岸的福州海峡会展中心内，全球航海装备领域的顶尖力量齐聚主论坛，共绘“智领新航向、绿色新海装”的发展图景。
作为大会东道主，福州正以“东进南下、沿江向海”的城市发展战略为牵引，深度融入海洋强国建设大局。依托福建深厚的海洋产业积淀与开放包容的创新生态，本次大会不仅彰显中国航海装备的硬核实力，更凸显鲜明的“福建特色、福州担当”。
主论坛聚焦数字赋能与绿色转型双主线，来自中国工程院、工信部、中国船舶集团及地中海航运等机构的院士、主管部门负责人与国际企业高管，围绕智能制造、低碳燃料、电动船舶、数字船厂等前沿议题展开深度对话，为全球海洋装备高质量发展提供“中国方案”与“福建实践”。
数字筑基：打造智能造船新范式
数据显示，今年1—8月，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量三大指标稳居全球首位。专家指出，当前我国已具备承接全部主流船型的系统能力，行业整体迈入上升通道。
造船业素有“综合工业之冠”之称，横跨钢铁、机械、电子等50余个细分领域。面对用工结构性短缺与效率跃升双重挑战，加快数字化转型已成为新型工业化进程中的关键一环。
中国工程院院士周济提出，应以企业为实施主体，推动产学研金政协同发力，在全国造船骨干企业中规模化开展技术改造，加速实现从数字化到智能化的跃迁。
在中国船舶集团智能化产线中，焊接机器人依据三维建模自动完成高精度作业；温刚董事长介绍，VLCC超大型油轮建造周期已压缩至约180天，处于国际领先水平。“我们即将交付首艘国产大型邮轮，标志着我国成功摘取全球造船业‘三颗明珠’的最后一颗。”
工信部装备工业二司司长徐春荣强调，需加快构建先进船舶总装建造体系，深化5G、工业互联网与造船全流程融合，推进数字车间与智能船厂建设，全面提升管理精细化与决策科学化水平。
绿色领航：驶向零碳航运新纪元
地中海航运集团全球执行副总裁查尔斯·达尔在主旨演讲中直言：“单一燃料无法支撑可持续未来。我们正积极引入甲醇、液化天然气（LNG）、氨能等多元清洁能源，加速双燃料及零碳动力船舶部署。”
这一诉求正深刻重塑全球航海装备制造格局。今年7月，国际海事组织（IMO）正式通过2023温室气体减排战略，明确要求国际航运碳排放尽快达峰，并于2050年前后实现净零目标。
徐春荣指出，绿色船舶制造业发展需统筹三方面：构建覆盖全生命周期的绿色产品谱系、推动制造过程清洁化升级、打造协同高效的绿色供应链体系。
2022年，我国清洁动力船舶新接订单占全球总量的49%，创历史新高。宁德时代董事长曾毓群介绍，其研发的高能量密度长寿命船用电池已应用于全国200余艘电动船舶，“我们正持续优化充换电网络与智能电控系统，为电船装上‘智慧大脑’。”
福建样本：从船政故里迈向蓝色高地
福船集团携多项“福建智造”成果亮相大会：全球最大LNG双燃料汽车滚装船（最大装车量7500辆）、可同时搭载“奋斗者”号与“深海勇士”号的科考母船“探索二号”……这些标杆产品，印证着福建作为海洋经济强省的装备实力。
由福宁船舶重工承建的“茉莉号”，是福建首艘现代双层纯电动游艇。该项目整合武汉长江船舶设计院、宁德时代（840千瓦时电池组）、无锡赛思亿电推系统等“国家队”资源，成为福建贯通电动船舶全产业链的生动缩影。
据福建省工信厅介绍，当前福建已基本建成涵盖研发设计、总装建造、“三电”系统研制、运营服务及示范应用的电动船舶全链条体系，正加快推动技术成果在闽江、九龙江及近海场景落地转化。
中国船舶集团董事长温刚表示：“福建是海洋科技与产业发展的战略高地。我们已与福建省签署合作协议，重点布局海上风电装备、深远海养殖平台、智慧海洋信息系统等领域，携手共建具有全国影响力的蓝色经济综合体。”
以大会为起点，福州正锚定航海装备产业强链补链、航运枢纽能级提升、海洋开放合作深化三大方向，全力营造有利于海洋科技创新与成果转化的制度环境，为福建加快建设“海洋强省”注入强劲动能。（记者 卞军凯 林侃）
【责任编辑：伊宁倩】
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