福州港江阴港区汽车出口突破3万辆：福建外贸新引擎加速成型

6月28日上午9时，伴随着一声清越鸣笛，“华山滚装”轮满载3200余台国产汽车缓缓驶离福州港江阴港区，直航沙特阿拉伯。此次发运标志着福州港整车出口量正式突破3万辆大关——达30565辆，不仅超越2023年全年总量，更实现同比23倍的跃升。这一纪录诞生于福州海关与福清边检等单位协同构建的高效服务生态之中，也为福建打造东南沿海汽车出海枢纽注入强劲动能。

从零起步到全省领跑：江阴港区的“福州速度”

作为福建首个规模化开展汽车滚装出口的作业区，江阴港区自2023年1月启动该项业务，截至2024年6月底已累计出口整车84965辆。尤为突出的是，仅用半年时间便完成30565辆出口，相当于去年全年数量的23倍，增速居福建省内港口首位。目前，港区已稳定运营每月4至5班滚装船，航线覆盖欧美、东南亚及中东共19国，形成以福州为支点、辐射全球的汽车物流网络。

全周期通关保障：海关“一企一档”服务落地福州

榕城海关驻福清办事处运输工具监管科科长杨弘毅介绍，海关早在2023年业务启动之初即同步设计常态化对接机制，通过“一企一档”动态掌握车企海外订舱与排产计划，前置审核报关资料、实施车辆预检核查。“我们全程紧盯申报、查验、装船各节点，主动上门宣讲出口退税等政策，为企业定制通关方案。”该机制有效化解单证不符、滞港滞运等风险，切实提升整车出海时效性与确定性。

边检“零等待”通道：福州港24小时通关硬支撑

福清边检站执勤二队三级警长孙鹏表示，边检部门推行“专轮专办+全时段响应”模式，将警力前移至码头一线，提供24小时不间断通关服务。“船舶靠泊即办结手续，真正实现‘零等待’入港、‘零延时’离港。”这一机制显著压缩在港停时，降低船公司运营成本，也使福州港在应对突发船期调整时更具韧性，成为车企信赖的东南沿海优选出口通道。

横向对比看优势：福州江阴港的差异化竞争力

相较于宁波舟山港、上海港等传统汽车出口强港，江阴港区虽总量尚处成长阶段，但其两年半内从零跃升至8.5万辆的加速度，在东南沿海极为罕见。稳定高频的滚装船班期叠加福州本地高效的跨部门协同效率，直接转化为车企更短交付周期与更低综合物流成本，有力增强福建及周边省份制造企业承接海外订单的能力。

迈向高质量出海：福州港助力中国汽车全球化布局

如今，福州港江阴港区正加快成长为“中国造”汽车出海的重要跳板，尤其利好福州本地及闽东北汽车产业带发展。对终端消费者而言，高效物流有望推动海外售价优化；对产业链而言，出口规模持续扩大亦将带动福州港基础设施升级与配套服务扩容。如何在基数扩大后进一步提升运力弹性、优化船期响应能力，已成为下一阶段福州港深化汽车出口能力建设的关键课题。

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