福州马尾船政：中法文明互鉴的百年航标

5月6日上午，法国驻广州总领事馆一行走进位于福建马尾的中国船政文化博物馆。当他们驻足于馆内唯一一尊外国人物塑像前，纷纷惊叹：“原来参与中国近代海军建设的，还有法国人！”

这尊塑像，正是法国工程师普罗斯佩·日意格——2014年中法建交50周年之际，由法国驻华大使馆赠予福州市政府的重要纪念物。它静静矗立在福州马尾这片中西交汇的热土上，诉说着一段跨越山海、绵延百年的合作往事。

船政，是福州献给中国近代化历程的一份厚重答卷。1866年，闽浙总督左宗棠奏准在马尾设立“总理船政事务衙门”，并力邀时为法国海军军官的日意格出任正监督。彼时的福建马尾，由此成为近代中国海军摇篮、工业发源地与新式教育策源地，也悄然开启了现代意义上中法两国系统性交往的大门。

在日意格主持下，船政从无到有：1866至1874年间，共建成兵商轮船15艘，其中“万年清”号为中国首艘千吨级蒸汽动力舰船；同期创办的福建船政学堂，更是中国近代第一所海军学校。日意格不仅参与顶层设计，更将西方造船、机械、测绘等技术体系完整引入马尾，并按语种划分教学体系——法语授课对应“前学堂”“绘事院”“艺圃”，英语授课则形成另一支专业力量。

他还在1873年致船政大臣沈葆桢的报告中明确提出：选派优秀学子赴欧深造，“于国于人，两有裨益”。这一建议直接催生了1877年中国首批官派留欧学生团——18名船政学堂制造专业毕业生启程赴法，在巴黎矿务学校、自由政治学院等机构研习。此后，日意格又安排部分学生赴英、德等国船厂实地考察，全面接触欧洲先进工业实践。

这批留法学子归国后，成长为近代中国舰船设计、军工制造、铁路建设等领域的核心骨干。其中，陈季同尤为突出：他在巴黎出版《中国人自画像》《中国人的戏剧》等系列著作，向欧洲系统介绍中华文化，被学界誉为“中学西渐第一人”。这些成果，均始于福州马尾船政学堂打下的坚实根基。

日意格虽于1886年病逝于法国戛纳，但他与船政师生结下的深厚情谊，却穿越时空持续回响。20世纪80年代，法国学者魏延年在研究日意格旧著时，首次系统发现船政在法国的历史痕迹。此后近四十年间，他十余次赴福州马尾考察，整理日意格日记全稿，并于2016年在船政学堂旧址推出《一个法国人的中国梦》专题展。

2024年适逢中法建交60周年，魏延年联合日意格后人，在其故乡法国洛里昂策划主题展览，让这位19世纪“福州洋教习”的故事重返故土。如今八旬高龄的他仍奔走不息，延续着百年前那位法国人未竟的“中国梦”。

今日的福州马尾，船政旧址经修缮焕新，《最忆船政》历史舞台剧生动再现日意格倾注心血办学育才的场景；远在法国的汉学家亦从泛黄信件与老照片中，打捞出当年船政学子寄予恩师的真挚情感。这段始于福建的中法合作，早已超越技术援建范畴，升华为文明对话的典范样本。

从中国第一所西语授课学校，到《茶花女》首个中译本诞生地；从近代海军摇篮，到中西思想交汇前沿——福州船政，始终是福建联通世界的重要文化符号，也是中法关系史上不可替代的精神坐标。

“船政从未封存于史册。”福建船政文化管委会主任刘江远表示，“它正通过持续的学术研究、展览传播与青年交流，在新时代焕发新的生命力，不断拓展中法人文互鉴的深度与广度。”（记者 邓倩倩）