福州船政文化：从马尾船政书局到中国船政文化博物馆

金色港湾编辑部 2026-11-05 520 文末可点击分享

福州船政文化是福州马尾留给中国近代史的一份厚重底稿，福州船政文化这四个字说起来平平无奇，可真要把它拆开了看，背后藏着的却是中国近代从江河走向海洋的第一道印记，这件事值得我们从头慢慢捋一遍，因为它和我们今天怎么看待一座城市的工业记忆、怎么对待那些散落在江边的老厂房，其实都有着扯不断的关联，也正因为这样，它才没有被时间彻底冲淡，反而在一百多年以后重新被一座城市认真打量。

福州船政是怎么在马尾起步的

把这件事的源头翻开看，时间要回到清同治五年，也就是公元1866年，当时担任闽浙总督的左宗棠向朝廷奏请，要在福州马尾开办福建船政，这一道奏请落地之后，清政府任命沈葆桢出任首任船政大臣，由他全权主持建厂、造船和办学这一整套事务。马尾这个地方被选中的理由并不复杂，它处在闽江入海口的要冲，水面开阔、避风良好，又紧挨着福州城，无论是运料还是用人都方便，所以福建船政从一开始就把根扎在了马尾区这片江边滩涂上。按照当时和法国方面签订的五年保约，船政请来日意格、德克碑等人做正副监督，带进来了五十多名外国技术人员和工人，目标很明确，就是要把造轮船的本事真正学到中国人自己手里。

福州船政文化：从马尾船政书局到中国船政文化博物馆(图1)

从1866年到1907年前后，福建船政处在它最辉煌的那段日子里，前后大约造出了四十多艘兵商轮船，从最开始的木壳船，一路做到铁壳船、钢甲船，乃至后来的巡洋快船，这样一条慢慢往上走的路子，在当时整个东亚都算得上少有，也让福州在很长一段时间里成了中国人看海洋、看机器、看近代工业的一面镜子，这件事本身，比造出多少艘船更值得记上一笔。

船政学堂开了什么先河

说起船政，最被人念叨的其实不是船，而是学堂。1867年，也就是船政开工后不久，求是堂艺局正式开办，这便是后来人们熟知的船政学堂，它分成前、后两个学堂，前学堂用法文教制造，培养的是造船工程师和技术人员，后学堂用英、法文教驾驶和轮机，培养的是海军军官，这样把技术教育和海军教育捆在一起做的做法，在当时的中国算是头一遭。1877年起，船政又分批把优秀学生送到欧洲去留学，去法国学造舰、去英国学驾驶，把西学的门道往深里探，这种大胆把年轻人送出去开眼界的做法，在当时保守的空气里显得格外特别。一位长期研究船政历史的学者曾经讲述过这样一番话，他认为船政学堂最了不起的地方不在于它教出了多少能工巧匠，而在于它让一批中国人第一次系统地摸到了近代科学和海军的门道，这话虽然说得平实，却把要害点了出来。从严复到邓世昌，从造船工程师到水师将领，船政学堂前后走出了大批在近代史上留名的人物，这也是它后来被人们称作"海军摇篮"的根本原因。

船政留下的硬核家底有哪些

百余年过去，船政留下来的不是一段干巴巴的史料，而是一整套看得见、摸得着的实物家底。坐落在马尾区联安支路53号的中国船政文化博物馆，是国家二级博物馆，展厅面积大约四千五百平方米，把船政在近代科技、新式教育、工业制造和西方经典文化翻译传播等方面取得的成果，一件件摆在了观众面前。离博物馆不远的地方，是1867年建起来的轮机车间，那里面在1871年诞生了我国第一台船用蒸汽机，是现存最古老的民族工业厂房之一；再往江边走，便是罗星塔，这座位处闽江下游马尾罗星山的古塔，是世界航海图上著名的港航标志，早年间被外国航海图标记为"中国塔"，是福州 maritime 记忆里一个抹不掉的坐标。今天的马尾船政文化城里，还藏着一处安静的阅读空间，人们习惯叫它船政书局，把老建筑和新书页凑在一起，让来的人既能看展览，也能坐下来翻翻书，这种把工业遗产和日常文化生活揉在一块的做法，倒是挺贴合当下人对老地标的期待。

福州船政文化：从马尾船政书局到中国船政文化博物馆(图2)

从教育的维度回望，船政留下的另一笔家底，是它把"工学结合"做在了时代前面。当年的船政学堂实行半日读书、半日进厂，学生上午在课堂学算法、画图纸，下午就到车间里对着真实的蒸汽机、锅炉和船体动手，这种把书本和铆钉拧在一起的培养方式，比后来很多院校提倡的产教融合早了整整一个半世纪。今天福州、马尾的若干职业院校和研学基地，仍在沿用类似思路，把船政旧址当成活教材，让年轻人在轮机车间的铁锈味里理解"大国工匠"的起点。也正因这种代际传递不曾断过，马尾的船政遗迹才没被当成单纯的旅游打卡点，而是一处仍在给当下上课的现场。

今天怎么看船政文化的现实价值

把目光从过去拉回现在，船政文化对今天的福州意味着什么，其实已经不只是"历史光荣榜"那么简单。马尾船政文化城、《最忆船政》实景演出的常态化运营，让这段历史变成了可以逛、可以看、可以坐下来感受的文旅产品，每年吸引不少市民和外地游客专程来走一走，也让鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县这些周边城区的文旅动线多了一个往江边延伸的理由。更实在的一层意思是，船政留下来的那些老厂房、旧码头和造船设备，给城市做工业遗产活化提供了一笔现成的家底，怎么把这些锈迹斑斑的钢铁变成年轻人愿意打卡、愿意消费的空间，是摆在福州面前一道长期的功课。说来说去，福州船政文化到底该怎么在今天发光，关键看一座城市愿不愿意把祖先留下的这份向海图强的劲头，换成当下做事的耐心和眼光，你觉得咱们这些老工业地标，是该原封不动地供起来，还是该让它重新长出人间的烟火气，欢迎在评论区里聊一聊。

把视线拉到当下，船政文化对青少年的吸引力，正在从"看展览"转向"做中学"。马尾船政文化城陆续推出的研学课程，让中小学生走进轮机车间、登上罗星塔、在船政书局翻一翻老课本，把历史从教科书里请出来，变成可以触摸、可以发问的现场。这类活动不追求一次讲透所有来龙去脉，而是先在孩子心里种下一颗"向海图强"的种子，等他们长大再慢慢理解其中的分量。对家长而言，这也是一种性价比很高的周末陪伴方式，既免去刷题式旅行的枯燥，又能让孩子在真实场景里建立对家乡历史的亲近感。