福州马尾船政文化园深度游：百年工业遗址如何焕发新生？

图为中国船政文化园一景。

福建船政文化管理委员会供图

">

图为中国船政文化园一景。

福建船政文化管理委员会供图

闽江奔涌，马尾潮生。作为福州近现代工业文明的重要发源地，这里曾诞生中国第一座西式造船厂——1866年创办的福建船政。如今，这座承载着“向海图强”精神的百年厂区，已蝶变为集历史展陈、沉浸体验与城市休闲于一体的国家级文旅地标。

清晨，阳光穿过马尾古榕浓荫，在锈迹斑驳的龙门吊钢架上洒下斑驳光影。中国船政文化园刚开园，便迎来络绎不绝的访客：福州本地中学生在一号船坞前驻足聆听思政课教师黄雅芳讲解；银发老者轻抚轮机车间青砖墙面，仿佛触摸百年前的铿锵脉搏；年轻游客则争相在“天空之镜”水景前定格倒影——历史在此刻鲜活可感。

“课本里的船政不再只是铅字。”黄雅芳说，“站在20米高的船坞边，铁锤声、汽笛声、呐喊声仿佛穿越时空而来。这本身就是一堂最生动的思政课。”

修旧如旧：让工业遗产“开口说话”

始建于1866年的福建船政，是中国近代海军摇篮和最早系统引进西方工业技术的实践地。现存轮机车间、绘事院、官厅池、钟楼及一号船坞等核心遗存，多数建于1866至1868年间。2001年，该建筑群被国务院列为第五批全国重点文物保护单位。2012年起，福州市以“修旧如旧、最小干预”为原则，分三期推进系统性保护修复，并同步构建具有福州辨识度的文化IP体系。

“铁胁厂的修复，是一场与时间的精密对话。”福建船政文化管理委员会文化保护处林晓介绍，“这座专用于舰船龙骨与肋骨制造的厂房，修复前墙体坍塌、钢构濒临解体。我们采用‘玻璃罩体+原状保留’方式，在加固结构的同时，完整呈现百年钢梁上的原始锈迹与不同时期加装的吊车、管道等工业痕迹。”

2020年12月，铁胁厂入选第四批国家工业遗产。如今，其内部通过场景雕塑复原了工人手工锻制铁胁、早期飞机装配等历史画面；毗邻的绘事院变身沉浸式舰船设计实景展厅；而原机装课仓库，则焕新为融合“船舱空间”与阅读功能的船政书局，成为福州青年热衷的文艺打卡点。

文旅共生：一座“活态大博物馆”的诞生

2023年1月，全面修缮后的中国船政文化园正式向公众开放。园区以船政文化为内核，整合军事文化、海洋文化资源，打造集展览、研学、创意体验于一体的开放式“大博物馆”。其中，由综合仓库改造而成的中国船政文化博物馆，挑高四层，展陈面积约4500平方米。

步入馆内，一台1867年法国制造的插床静静陈列——黝黑机身印刻着160年时光印记。目前馆藏文物逾千件，含“通济”舰舵轮、皮带式老车床及1867年法造插床三件国家一级文物。“新馆首次以可视化逻辑系统阐释‘船政文化’内涵，将最新学术成果与实物史料深度融合，对文史爱好者而言极具价值。”馆长林洁表示。

在园区另一侧，管加课车间升级为“时空之门”VR体验中心，依托大空间定位技术，让游客“亲历”船政建厂、舰船下水、甲午海战等关键场景；夜幕降临后，露天船坞旁的音乐会、福州非遗展演、本土手作市集与船政主题文创摊位交相辉映，烟火气与历史感并存。

创新表达：从静态展陈到沉浸叙事

当江风拂过马尾江畔，一场别开生面的实景演出正拉开帷幕——《最忆船政》在原机修车间常演不衰。这部投资超2亿元、舞台机械达300余套的沉浸式剧目，自2023年底首演以来已上演800余场。

“我们打破传统观演边界，用全息投影与可移动观众席，让左宗棠、严复、邓世昌等历史人物‘走’进人群。”总导演黄辉介绍，“战舰劈浪、将士升旗的瞬间，观众不是旁观者，而是历史现场的共情者。”

数据显示：2025年上半年，船政文化园接待游客约74万人次，带动马尾及福州周边文旅消费超3000万元；暑期船政主题线路预订量同比激增85%。“过去福州年轻人爱往鼓浪屿、厦门跑，现在不少返乡创业，开船政风民宿、做双语讲解员。”土生土长的马尾人陈先生笑着说。

福州市文旅部门已推出涵盖一日游、两日游的“福州船政文化主题线路”，串联马尾旧址与三坊七巷、烟台山等福州文化地标，推动区域文旅资源联动发展。

厦门大学旅游与酒店管理系教授魏敏指出，福州船政文化园探索出一条工业遗产活化利用的新路径，为全国文商旅深度融合提供了可复制的“福州样本”。

“讲好船政故事，不止于保护与展示，更要拓展业态、链接生活、服务市民。”福建船政文化管理委员会主任刘江远表示，“这是福州建设现代化国际城市的文化支点之一。”

《 人民日报 》（ 2025年12月10日 17 版）

(责编：江苇杭、吴舟)