福州车企加速出海：新能源汽车出口跃升，国际化布局迈向深水区

今年以来，我国汽车出口呈现量质齐升态势，尤以新能源汽车表现抢眼——出口规模与增速双双刷新纪录，产业国际化进程明显提速。作为“电动福建”建设的重要支撑力量，福州及周边新能源整车与动力电池企业正深度融入这一轮全球布局浪潮。

本报记者 吉亚矫

据中国汽车工业协会最新统计，2023年1—10月，全国汽车整车出口达392.2万辆，同比增长59.7%；其中新能源汽车出口99.5万辆，同比激增99.1%。值得注意的是，福建宁德时代等龙头企业带动的电池产业链优势，正持续强化中国新能源汽车在海外中高端市场的认可度。2022年出口前三目的地为比利时、英国与菲律宾，仅比利时一国年销量即突破10万辆，凸显“中国智造”的国际接受度显著提升。

在中国电动汽车百人会2023年汽车产业国际化发展大会上，专家指出：绿色化与智能化双轮驱动，已成为我国汽车出海的核心动能。过去十年的技术换道，不仅助力中国抢占全球电动转型先机，更催生了具备全球竞争力的完整产业链——全球前十动力电池企业中，六家为中国企业；2017至2022年间，国产动力电池成本下降40%，能量密度提升40%，技术实力稳居世界前列。

高质量出口正带来结构性变化。中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东表示，我国车企已从传统出口转向多元化市场渗透，欧美等发达经济体成为新增长极。进入欧洲市场的车型多为中高端定位，印证了产品力与品牌力的同步跃升。在福州马尾物联网产业基地和闽侯青口汽车城，智能座舱、V2X通信、远程OTA升级等技术配置，已成为本地车企出口车型的“标配”，并在东南亚、中东等新兴市场形成差异化优势。

本地化运营正成为深化国际化的关键路径。中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红强调，参照日本汽车产业全球化路径，海外建厂是必经阶段。当前，奇瑞已在俄罗斯、巴西等地建成10座海外工厂；蔚来、小鹏虽以出口起步，但已采用直营+授权+租赁组合模式快速落地；长安汽车则计划海外投资超100亿美元，同步推出欧洲版、中东版等区域定制化车型，并筹建3000个海外服务网点。

“单纯卖车已不够，必须扎根当地。”国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青指出，面对日益细分的全球消费市场，企业需通过研发协同、供应链共建、金融物流配套等本地化举措，构建可持续生态。孙晓红进一步提醒：从上游零部件配套到下游售后服务，只有与东道国形成产业共生关系，才能真正降本增效、规避政策与社会风险——这一点，在福州车企参与共建印尼、泰国新能源汽车产业园区的实践中已初见成效。

“中国汽车的国际化，正在重塑全球汽车产业格局。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，“而福建，正以动力电池、智能网联和整车制造为支点，成为这一进程中的重要策源地与出海口。”

摘要：2023年前10月我国汽车出口392.2万辆，新能源车出口99.5万辆，同比增长99.1%。福建动力电池与福州智能网联技术加速赋能国际化进程。

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