C929飞机进入详细设计阶段主打低油耗低噪声、低排放要降低60%

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C929飞机已进入详细设计阶段

主打低油耗、低噪声、低排放绿色设计理念，碳排放要降低60%

11月3日，由中国航空运输协会主办的首届CATA航空大会在北京开幕。会上，中国商飞副总经理戚学锋透露了C929飞机研发的最新进展，引发各界关注。戚学锋介绍，C929飞机已进入详细设计阶段。这款主打绿色设计理念的飞机，会给我们带来怎样的期待？

扬子晚报/紫牛新闻记者 杨甜子

C929最新进展

进入详细设计阶段，力争更加舒适

据“中国航协”微信公众号，首届CATA航空大会上，中国商飞副总经理戚学锋表示，民航业高质量发展是交通强国建设的重要支撑，中国商飞作为国产大飞机主制造商，始终践行“两业融合”发展要求，为民航业高质量发展贡献力量。C919飞机已顺利取证交付，平稳顺利运营突破1000小时。ARJ21飞机累计交付116架，载客量超过960万人次，已成为中国支线航空市场的主力机型。加快推进大飞机规模化、系列化发展进程，ARJ21型号首批2架载货飞机成功交付，公务机、医疗机完成取证。C929飞机已进入详细设计。同时在混、电、氢等新能源飞机领域布局发力，提供更加经济、舒适、环保的产品。

此外，商飞将不断完善客户服务能力和运行支持体系，提升飞机经济运营能力。相继开展“环云飞”“环疆飞”等演示飞行，进一步探索国产飞机应用场景，助力中国民航“干支通，全网联”航空运输网络建设。

消息一出，引发各界期待。各大社交平台上，网友们对C929飞机的讨论十分热烈。“摘星星的猫”表示，“我好骄傲，真的越来越强大了！”“star”充满期待，“有生之年，我一定能见到C929翱翔蓝天。”

低油耗、低噪声，C929碳排放要降低60%

此前，在10月22日举行的国际绿色航空发展论坛上，中国商飞C919总设计师、中国工程院院士吴光辉分享了我国首架国产大飞机C919在绿色航空领域的实践成果，以及C929飞机的绿色设计理念。

航空业一直是减排降碳的“困难户”。联合国相关报告预计，到2050年航空业碳排放将占全球碳排放总量的25%，减排降碳形势严峻。

中国商飞在目前开发的ARJ21、C919等机型中，已应用多项减排技术。减重是飞机节省油耗、降低碳排放的重要手段。“在ARJ21-700机型上，我们持续减重600多公斤，现在最轻的座椅只有7公斤重，国际上的平均水平为12-14公斤。”吴光辉介绍，ARJ21-700的整体碳排放已降低5.9%。

而在C919设计初期，吴光辉和团队便提出减重、减阻、减排的设计理念，采用先进气动设计提升气动效率，广泛应用先进复合材料降低机身重量，采购新一代航空发动机等。“可以说C919是全球第一架将减排理念纳入顶层设计的大飞机。”吴光辉说。

吴光辉说：“C919相比老款的同类机型能够降低碳排放12%至15%，C929则提出更高的设计目标，要降低碳排放60%。”

吴光辉介绍，C929采用低油耗、低噪声、低排放的绿色设计理念，将采取一系列手段降低碳排放。例如，采用综合模块化航电技术减轻机载设备重量；采用新一代超临界机翼、变弯度机翼等先进气动技术，提升气动效率；将先进复合材料用量提升至50%以上，减小飞机结构重量；采用高涵道比低噪音的涡扇发动机以及广泛应用生物燃料，来实现更低巡航段的油耗等。

文章来源:https://www.chinanews.com.cn/cj/2023/11-06/10106613.shtml