福州地铁+公交“零距离”接驳：全市540余个站点实现150米内换乘

2023-09-19 09:10:19来源：福州晚报作者：赵铮艳 刘珺 石美祥

随着福州地铁4号线首通段于8月底正式投入运营，如何提升轨道与地面公交的协同效率，成为福州市民日常通勤关注的重点。福州市道运中心联合福州公交集团，通过新建站台、线路优化、智能导引等多维举措，全面强化地铁与公交的衔接能力。截至目前，福州地铁全线网所有运营车站150米半径内，已布局公交站点超540个，其中仅4号线沿线就新增或调整公交站台36座，覆盖陆庄、西门、东门、三角池、花海公园、会展中心等多个关键枢纽。

在福州仓山区三角池地铁站，A口旁即设“三八路口”公交站，B、C、D三个出口百米范围内均新设“三角池地铁站”专属公交站台；同样，在鼓楼区陆庄站、台江区会展中心站等地，公交与地铁出入口已实现物理距离趋近、标识系统互通、信息服务联动——真正让“最后一公里”变成“零距离”。

家住长乐北路的洪女士表示：“以前步行到地铁站要绕行，现在家门口500米内有地铁，公交站就在地铁口边，拎着菜篮子也能轻松换乘。”

为提升换乘效率，福州交通运输部门聚焦杨桥路西片区、东街口商圈、东泰禾、海峡金融街、会展片区及螺洲温泉等7大重点区域，对27路、18路、12路等主干线路走向进行动态调整，并新增5路、307路等30余条线路停靠“善化坊口”“会展中心地铁站”等接驳点。以12路为例，优化后有效串联金浦小区与横屿地铁站，通勤时间压缩至20分钟以内，兼顾经济性、时效性与低碳属性。

福州公交集团同步推进线网结构性优化，累计完成45条线路调整：如130路延伸填补横屿路公交空白，177路与12路强化秀宅路、雁头路片区覆盖，211路则重点服务地铁未达区域，切实打通群众出行“最后一公里”。数据显示，杨桥路沿线公交线路重复系数下降13%，线网密度由3.5km/km²提升至3.6km/km²。

针对建新花卉产业园、淮安片区等公交基础薄弱区域，福州还开通或调整地铁接驳6号、10号专线，分别覆盖西三环、妙峰路、上下店路等路段，进一步织密“轨道+公交+微循环”立体网络。

如今，福州地铁各站出入口均已配备“换乘码”——全市90座地铁站共305个出站口实现全覆盖。市民使用微信或支付宝扫码，即可实时获取周边公交站点分布、车辆到站时间等信息。与此同时，全市五城区2680个公交中途站全部实现“一站一码”，站台线路牌下方的二维码直连“掌上电子站牌”小程序，候车体验更精准、更透明。

语音播报也同步升级：公交车途经地铁站前，系统自动提示“前方到站为××地铁站，请换乘乘客准备下车”，并在站牌增设醒目地铁换乘图示，让福州本地居民和外来游客都能“听得清、看得懂、换得顺”。

基础设施也在加速补强。位于仓山区前锦新城东侧的城锦公交车场已于近日启用，142路正式进驻，有效缓解城门镇前锦、龙江片区首末站紧张状况；义井、西园公交总站上半年已投用，义序公交车场预计年底前建成。未来，福州还将统筹规划仓山城门、螺洲等片区公交线网，推动轨道与公交在空间与服务上的深度融合。

绿色出行正成为福州人的新习惯。截至2023年，全市营运公交车辆达6280辆，其中新能源车5624辆，占比89.6%，居福建省首位。伴随地铁4号线、5号线后通段开通，以及“e福州”APP推出的地铁公交联票优惠活动（1200元年卡领券立减600元），福州公共交通年客运量有望突破5.7亿人次，日均服务绿色出行客流近156万人次。

福大北门站紧邻地铁口，学生流、通勤流高效集散；善化坊口站旁即是地铁出入口，27路公交无缝停靠……这些细微却关键的改变，正悄然重塑福州人的出行图景。

【责任编辑：徐匆】

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