福州车市“淡季不淡”：8月全国汽车产销双增，福建新能源消费活力凸显

8月正值传统销售淡季，但全国汽车市场却逆势上扬——产销同比、环比双双增长，整体复苏态势持续巩固。在促消费政策加码与车企密集让利的双重驱动下，购车需求加速释放，福建多地4S店客流回暖明显，福州五一广场商圈新能源展厅咨询量环比上升超三成。

中国汽车工业协会最新统计显示：8月我国汽车产销量分别为257.5万辆和258.2万辆，环比分别提升7.2%和8.2%，同比增幅达7.5%和8.4%；1—8月累计产销1822.5万辆和1821万辆，同比分别增长7.4%和8%。

值得注意的是，尽管去年同期基数较高，本次双增长仍超出业内预期。中汽协副总工程师许海东指出：“这既得益于出口强劲拉动，也反映出国内市场信心正在修复，包括福州、厦门在内的东南沿海城市消费动能尤为活跃。”

汽车出口延续高增长势头。8月单月出口达40.8万辆，环比增3.9%、同比飙升32.1%；前8个月累计出口294.1万辆，同比增长61.9%。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为，自主品牌正迈入全球化新阶段，新能源车型成为主力出海品类，而充电网络建设与本地化售后体系，已成为福建等沿海省份拓展海外服务的关键支撑。

汽车产销双增的同时，中国品牌表现亮眼。8月自主品牌乘用车销量达129.2万辆，同比增长25.6%，市场份额升至56.8%，较去年同期提高8.4个百分点；1—8月累计销量848万辆，同比增21.2%，市占率达54.2%。中汽协副秘书长陈士华表示：“这一占比已创近年新高，福建本地消费者对国产品牌的认可度持续走强。”

新能源汽车成为最大亮点。8月产销分别达84.3万辆和84.6万辆，环比增长4.7%和8.5%，同比增幅为22%和27%；前8个月累计产销543.4万辆和537.4万辆，同比分别增长36.9%和39.2%。在福州仓山万达、台江金融街等热门商圈，理想L7/L8等热销车型持续供不应求，多家品牌单店月交付破百台。

崔东树评价称：“8月零售数据刷新历史同期纪录，是政策端与供给端协同发力的结果——从中央到福州等地的地方补贴叠加，再到车企密集推出新品与技术迭代，共同促成‘淡季火爆’局面。”

车市再掀普惠式降价潮

自7月起，多品牌开启新一轮价格优化：上汽大众ID.3直降3.7万元，入门价下探至约12.59万元；旗下9款SUV最高优惠6万元。特斯拉、零跑、哪吒、极氪、奇瑞新能源及上汽MG名爵等均通过官方渠道推出限时直降，覆盖微型车至中高端车型，优惠幅度普遍超万元。

相较年初以特斯拉为导火索的“跟风式降价”，本轮调整更趋理性。崔东树指出：“车企正依据区域市场反馈动态调价，福州、泉州等地终端销量提升显著，说明策略已初见成效。”

许海东提醒：“大幅让利虽短期提振销量，但不可长期依赖。尤其在福建加快建设新能源汽车应用示范区背景下，车企更需聚焦产品力升级、服务链完善与用户体验优化，推动行业迈向高质量发展新阶段。”（经济日报）

文章来源:https://www.chinanews.com.cn/cj/2023/09-20/10080742.shtml