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永春非遗进服务区+古街夜游:国庆假期特色怎么玩

在高速服务区里面, 白天会有许多货车来跑运输, 可是到了晚上的时间段就会上演白鹤拳的节目。永春这个地方的做法非常巧妙, 使得原本打算匆匆路过的顾客, 改变了想法, 选择了留下来。

服务区里的非遗摊

永春非遗进服务区+古街夜游:国庆假期特色怎么玩(图1)

10月1日这一天, 泉南高速永春达埔服务区那个“驿路寻香·国庆乐购”集市正式开市了。白鹤拳表演、南音演出、木偶戏展示轮番登上舞台, 在纸织画体验区和香道互动摊位前面聚集了很多旅客, 他们围着这些摊位观看。

来自泉州的旅客陈路琳说: “敲锣打鼓的那种热闹声响, 还有木偶戏表演, 另外还有各种互动摊位可以参与, 现场的氛围确实特别好。”。

游客李晔, 在刚一下车的时候就被民俗舞蹈吸引了眼球, 心里想的是在国庆节日的这个时间里能感受到这么传统还有特色的内容, 真的是很难得的一个体验, 把非遗展演直接搬到高速服务区去进行展示和表演这种做法, 目前在福建省来说还是第一次有这种事儿发生, 值得人们去玩味并且思考的地方在于说它把一个原本只是用于十五分钟短暂时长的休息场景给强行地转换并拉长成为一个具有文化消费属性的场景。

五里古街的灯光账本

随着夜幕慢慢落下, 五里古街那里, 古老的房屋变得光影流动。沿街的小吃店、文创手工摊位以及销售特产的摊位, 都在同时进行营业活动, 使得这里的客流密度跟白天相比, 出现了非常明显的上升情况。

专门位于五里古街的功夫永春店, 在国庆假期的第一天正式开业。店里展示了香醋瓷产品以及非物质文化遗产的手工制品, 同时还推出了包含打卡环节、集章活动以及研学体验这三类内容的套餐服务。

永春非遗进服务区+古街夜游:国庆假期特色怎么玩(图2)

竹派商户徐淑萍表示, 夜游活动实际上是将文化推广与产品销售这两件事紧紧捏合在了一起, 正因如此, 游客才更愿意在夜间留下来进行逗留消费, 进而致使成交率得以提升。古街的夜间经营时长相较于平日里延长了大约2个小时, 由此导致商户们的收摊时间从原本的晚上9点推迟到了晚上11点。

汉服馆的夜间营收逻辑

唐韵汉服旅拍馆的商户周丽蓉注意到, 夜间游客中每位客人的停留时间从原本的四十分钟左右延长到了九十分钟左右。她认为, 换个服装并进行一番打扮, 能够让拍照的时间变得更长, 这样一来消费就自然而然地增加了。她在古街经营了三年的时间, 这是第一次感觉到夜间订单比白天订单更容易去做且更好做。

香都广场这个地方聚集了像亲子游玩、夜间市集这样的一些场景, 餐饮方面的休闲消费也就跟着同步升温起来。夜游经济把那些“过客”变成了“留客”, 让消费的链条自然而然地向后延伸, 一直持续到了整整一个晚上。

永春夜经济的来路

永春非遗进服务区+古街夜游:国庆假期特色怎么玩(图3)

永春这个地方在最近几年里面, 一直都在用力地推崇一个叫作中国香都的那个品牌, 然后那个香道以及老陈醋这种产业, 都和那种文化旅游的深度结合在了一起, 所以说五里古街的那个大夜晚游这个项目, 并不是说那些人就临时突发奇想搞出来的, 它其实是那个产业转型的那些动作, 最终是要落到实际生活上面去的这样一个东西, 那个老房子的外面样子和风格那是底子, 而非物质文化遗产则是具体的内容, 然后再把这个夜间的游览项目作为一条线, 把这两者全都串连起来了。

福建省鼓励各个地方的政府去打造夜间这个文化和旅游消费的聚集区域, 永春这个地方, 它是把非物质文化遗产这些内容嵌入了服务区以及古街这两种具体的场景里, 这样做的结果是, 直接的回应了那个由省里面提出的一个目标, 就是如何延长游客的停留时间, 还有提升客人的消费金额这一方面的要求, 从整体来看, 他们的行动节奏掌握得还是比较到位且准确的。

别处服务区在干什么

同期的沪昆高速服务区是多设了充电桩和快餐档口的, 其背后的逻辑是“快速通过”;而永春达埔服务区却是反其道而行之的, 是把非遗做进了休息区的, 其背后的逻辑是“让你停不下来”, 这两种思考的方向是没有对错之分的, 但客单价却是差了一个量级的。

永春非遗进服务区+古街夜游:国庆假期特色怎么玩(图4)

拿厦门中山路和漳州古城的夜游情况来做对比就能看出来, 永春五里古街是有差别的, 差别在于白鹤拳和纸织画, 它们直接构成了消费的动线, 这不是仅仅只做那种让游客打卡拍照的背景板, 而是让游客是去参与的, 不是路过。

假期一过怎么办

国庆节是流量出现峰值的时候。当10月8日的假期结束之后, 五里古街的商户们到底能不能够维持平常那样的客流量。这在很大程度之上要取决于夜市旅游的项目是不是具备内容更新的能力。这个地方千万不能光是靠古老和夜晚这两个字来撑着局面。

对于李晔给出的那句评价是“很难得”, 这当中既包含了肯定的成分, 也包含了一种提示的意思, 我们可以这样去理解,因为“难得”这个说法它的相反面其实就是指“不常见”。

如果相关的非遗展演活动仅仅在一些特定的节假日期间才会出现的话, 那么位于高速服务区的那些流量资源想要转化为实际的经济效益, 就会变成只做一次的生意状态。在这种情况下去发展的夜间经济所点亮的那些灯光, 也存在着随时都有可能黯淡下去的风险。

高速服务区究竟应不应该被改造成为吸引游客前来参观打卡的文旅景点? 不妨到评论区里面来一起聊一聊这个事儿, 如果你觉得这一波操作确实挺有用, 那就顺手转发给那些目前正在路途上面奔波的朋友们。

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