福州地铁4号线首通段开通：19站串联鼓楼台江，97个接驳点织密榕城公交网

2023年8月27日，福州地铁4号线首通段正式开通运营。该段线路共设19座车站，纵贯鼓楼、台江、晋安、仓山四大主城区，成为福州首条实现“环线换乘”的地铁线路，可与1、2、5、6号线无缝衔接，标志着福州轨道交通迈入网络化换乘新阶段。

为强化轨道与地面交通协同，福州市道运中心在市交通运输局统筹下，以“党建引领、福运榕城、温馨服务、便捷出行”为工作导向，系统推进“轨道—公交—慢行”三网融合。此次接驳优化覆盖全市七大功能片区，涵盖杨桥路、西片区、东街口商圈、东泰禾商圈、海峡金融街、花海会展中心及螺洲温泉等重点区域，突出地域适配性与客流精准匹配。

“三八路口”公交站紧邻三角池地铁出入口，是福州地铁与地面公交高效衔接的典型示范。（市道运中心供图）

片区化统筹：从“一站一策”升级为“一片区一策”

区别于以往单点式优化，本次4号线接驳采用“片区化治理”思路，依据沿线客流特征、路网结构与功能定位划分七大片区，分类施策——在杨桥路、西片区、东街口商圈等公交密集区，聚焦降低重复率；在晋安、仓山等轨道覆盖薄弱组团，则侧重增强客流“喂给”能力。

以杨桥路为例，通过截短线路、跳站运行、走向调整等方式，整体公交线路重复系数下降约13%，线网密度由3.5km/km²提升至3.6km/km²。如55路（火车站北广场—福建中医药大学）拟改造为大站快线，兼顾效率提升与资源集约，缓解轨道与公交间同质化竞争。

97个接驳点落地福州，三网融合加速成型

依据《福州地铁4号线公共交通接驳方案》（由福州市规划院编制），接驳工程同步优化站点、线路、班次与配套设施。8月27日起，受施工影响的5路等19条公交线路恢复原站点停靠；后屿等9个地铁站将新增或迁改14处公交站台。

目前，全线共设置公交接驳点97个，其中150米内覆盖64个，100米内达48个；出租车停靠点优化至43处；非机动车泊位新增56处，总计提供8800个停放空间，全面支撑福州“最后一公里”绿色出行需求。

两大重点区域升级：花海公园+东泰禾商圈首次接入地铁网络

作为贯穿福州滨江文旅带的关键线路，4号线直连花海公园与海峡会展中心，极大便利市民休闲与会展出行。针对闽江世纪城数万居民换乘需求，177路已延伸至“江边洲路”站，并正研究开通一条“短距离、高频率、快响应”的定制接驳专线。

东泰禾商圈亦迎来历史性突破——横屿路长期缺乏轨道覆盖，随着竹屿地铁站启用，130路公交线路同步调整至横屿路，串联省二人民医院、福州十一中、潭桥公交总站等关键节点，显著强化横屿组团内部通达性，推动福州东部片区公共交通能级跃升。

本次共优化调整公交线路27条，涵盖走向调整、线路撤销、截短整合等多种方式，相关工作正分阶段有序推进。（记者 朱榕 通讯员 陈晶晶 李晓玲）

【责任编辑：钟培培】

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