福建龙海：从千年月港到滨海新城的时空对话

清晨七点半，漳州龙海石码古镇骑楼街口，“顺德五香卤面总店”蒸腾着热气——一碗卤面、一根现炸五香，八元不变，84岁的林华靖老人吃了半世纪：“还是那口古早味。”这缕烟火气，是福建沿海最绵长的市井记忆，也锚定了龙海在福州、厦门、泉州构成的闽南金三角中不可替代的文化坐标。

一边是九龙江畔保存完好的百年骑楼群与后港古街“讲古寮”，闽南语讲述已持续115期；一边是招银港、后石港加速集聚新能源汽车、LNG接收、冷能产业园等临港项目——龙海正以“古为今用、产城共生”的逻辑，在福州至厦门的滨海发展轴上，勾勒出一条兼具历史厚度与产业锐度的城市生长线。

2021年龙海撤市设区，正式成为漳州市现代化滨海城市建设核心区，亦被纳入《漳州市国土空间总体规划》“一核两湾三带”格局中的“东翼”主阵地。这一行政调整，实质打通了漳州“滨江”向“拥江达海”的战略任督二脉：西接漳州主城区，东临厦门湾，北联泉州，南望台湾海峡，龙海由此跃升为厦漳泉都市圈协同发展的关键枢纽。

龙海的“前世”，深嵌于明代月港的潮声里。作为当时全国唯一合法民间海外贸易始发港，月港开通16条远洋航线，联通47个国家和地区，丝绸、瓷器、茶叶由此远销世界，白银如潮涌入，赢得“天子南库”之誉；番薯、烟草等作物亦经此传入内陆，成为海上丝绸之路关键节点，为福建海洋文化注入敢闯敢拼、开放包容的精神底色。

龙海的“今生”，则在江海交汇处破题。依托月港历史文化风貌区保护性修缮、石码历史文化街区骑楼修复与管网升级，文创空间与百年老铺共生共荣；后港古街更成为闽南文化活态传承样板——咖啡馆年接待游客3万人次，而街北即是奔涌不息的九龙江。正如龙海区文旅局负责人谢爱玉所言：“更新不是涂脂抹粉，而是让老街区可持续呼吸。”

这份对历史文脉的敬畏，使龙海成为漳州建设海丝名城、福建打造21世纪海上丝绸之路核心区的重要承载地。如今，高耸楼宇与斑驳骑楼并立，现代港口与古码头遗址相望，形成极具辨识度的滨海城市景观——这恰是福州、厦门之外，福建沿海又一彰显“闽南精神”的鲜活样本。

站在月港码头遗址北望，芦苇摇曳，对岸造船厂的钢筋骨架依稀可见（央广网记者 张剑子 摄）

与海丝文脉交相辉映的，是诞生于上世纪60年代的“龙江风格”。当年榜山抗旱堵江的协作精神，已转化为今日区域协同的行动准则：征地拆迁讲“顾全大局”，跨域合作重“丢卒保车”。这种精神特质，支撑龙海在深度融入厦漳同城化进程时，既葆有向海图强的定力，亦坚守市场经济的理性，更彰显集体主义的大气格局。

港因城兴，城以港立。当前，金龙客车新能源基地年产首破万辆；漳州LNG 3号储罐竣工投产，累计接卸量超100万吨；零碳产业园冷能交易中心、10万吨级冷库加快建设，全国冷热联供能源示范基地区域雏形初显。与此同时，南太武渔港产业园依托中心渔港发展远洋捕捞与冷链物流；渔业科技园布局斗美村；厦漳泉城际轨道R1线全面开工，龙海ODT综合开发进入深度规划阶段。

“港产城融合”已成为龙海高频关键词。当地正以港为核、以产为脉、以城为基，推动产业链、供应链、创新链在滨海空间深度耦合——锚定“海上福建”建设要求，龙海已成为漳州向海发展的主战场、主引擎。

基础设施同步提速：截至当前，龙海已完成40余公里市政道路新建改造，67个老旧小区焕新升级。“补短板”与“夯根基”并举，为滨海城市空间拓展筑牢了现实支点。

月港航启（央广网记者 胡勤智 摄）

在更大格局中，龙海主动寻求与厦门错位协同：承接生物医药、集成电路研发成果的中试放大与规模化生产；依托新能源汽车资质，打造关键零部件集群；发挥海洋资源与农产品加工优势，为厦门高端制造业提供配套材料、精密部件及物流支撑。“借势”之外，更着力“聚势”——从被动配套转向主动找位，从县域经济迈向区域共同体核心成员。

文化话语权同步构建：月港海丝遗产保护利用专班多次召开专题会议，明确提出对接国家海丝文化公园（福建段）建设规划，对标世界级闽南文化中心定位。昔日“僻处海隅”的龙海，正奋力成为世界闽南文化交流版图上的灵魂一域。

傍晚时分，夕阳洒落九龙江面，货轮缓缓驶向厦门湾。林华靖老人讲完古事，沿着焕新的滨江步道散步：“90年代坐汽船去厦门要两小时，R1线通车后只需十几分钟。以前觉得厦门是厦门、漳州是漳州、龙海是龙海；现在，都连成一片了。”

这片相连的，不只是地理空间。龙江奔涌，月港重光。龙海正以一场跨越千年的时空对话，诠释着守与变的辩证法：唯有守住历史根脉，方能校准未来航向；唯有融入区域格局，才能在厦漳协同发展的动脉中，成长为福建向海图强的坚实桥头堡。

航拍颂江龙景区（央广网记者 龚雯摄）

【记者手记】守与望：一座千年之城的时代答卷

文章来源:https://www.cnr.cn/fj/yw/20260315/t20260315_527551862.shtml