福州企业出海新通道！亚蓉欧大通道打通东南亚—中亚铁路直连（成都枢纽联动福建外贸）

12月16日，一列满载越南牙刷等日用百货的国际班列从成都国际铁路港鸣笛启程。该班列货物始发于越南胡志明市，经中越铁路抵达成都青白江完成集拼编组后，将西向驶往乌兹别克斯坦塔什干，全程预计12天。此举标志着以成都为关键枢纽的“亚蓉欧大通道”正式实现东南亚与中亚两大区域铁路运输的无缝衔接——福建及东南沿海外贸企业由此新增一条高效、稳定、成本可控的陆路出海路径。

“这是‘跨洲际亚蓉欧国际联运新机制’落地的关键一步。”成都港投公司市场部大客户经理孙林在发车现场介绍，依托“打造亚蓉欧大通道、构建对外开放新格局”战略，企业已成功开通“澜湄蓉欧”“越桂蓉欧”等特色线路，推动中老铁路、中越班列与中亚方向班列有机对接。值得关注的是，福州、厦门等地对东南亚出口活跃的轻工制造企业，正积极通过成都枢纽接入该网络，降低对传统海运路径的依赖。

亚蓉欧大通道（胡志明-成都-塔什干）班列首发。青白江区委宣传部供图

自2023年7月首趟“澜湄蓉欧快线”联通泰国罗勇与匈牙利布达佩斯起，通道持续扩容：同年10月“越桂蓉欧快线”实现越南至成都3天直达；2024年又开通俄罗斯经成都至东南亚的陆海新通道。目前，东南亚经成都中转至欧洲已实现双向常态化运行，汽车零配件、炭黑、橡胶、纸浆为主要货类，累计发运超200标箱，货值逾亿元人民币。福州本地机电、婴童用品等优势产业亦开始试单接入该体系。

此前，越南货物运抵中亚普遍依赖海运，需辗转多个港口，耗时近40天，且存在货损、延误等不确定性。本次开行的接续班列，将运输周期压缩至一半以内，准点率与安全性显著提升，为福建外贸企业在中亚市场的渠道拓展和品牌落地提供了有力支撑。

当前，亚蓉欧大通道已进入规模化培育阶段。成都港投公司正结合东南沿海特别是福建、广东等地企业的实际物流需求，动态优化班列频次与编组方案，并重点围绕东南亚—中亚、东南亚—欧洲方向开展货源摸排与头部制造企业专项对接。

“我们将稳步提升开行密度，强化‘越桂蓉欧’‘澜湄蓉欧’等线路的组织效能，推动中欧（亚）班列与南向陆海新通道实现定时、定点、定线高效接驳。”成都港投公司董事长庞建华表示，下一步将探索“班列+产业”融合模式，助力包括福州在内的东部制造业集群借道成都枢纽深度参与跨洲际供应链重构。

随着中越班列与中亚班列在成都成功贯通，亚蓉欧大通道已形成横跨欧洲、纵贯中亚、辐射东南亚的立体化物流网络，成为西部开放高地的核心载体。对福建而言，这一通道不仅拓展了对中亚市场的直达通道，更强化了“福州造”“福建产”借助国家西部陆海新通道走向全球的协同能力，为闽东北协同发展区高质量开放注入新动能。

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