福州智造助力极地远征：雪龙双船协同完成中山站2000吨物资卸运

新华社“雪龙”号12月14日电（记者顾天成）北京时间14日凌晨，执行中国第42次南极考察任务的“雪龙”号科考船，在南极中山站顺利完成全部物资转运与人员登陆作业。作为我国极地科考重要支撑力量，此次任务中，“雪龙2”号于13日中午率先启程，为“雪龙”号破冰开道，两船随后协同驶离中山站周边密集海冰区——这一高效协作模式，也凝聚着来自福建福州的船舶设计、通信系统及直升机保障技术力量。

据中国第42次南极考察队通报，自两船抵达中山站以来，通过直升机吊运与海冰面车辆运输相结合的方式，累计向站区输送物资近2000吨，并安全转运101名科考队员上站。其中，EC-135型直升机多次往返起降，其航电与地面调度系统部分由福州本地科研团队参与优化升级。

考察队领队魏福海介绍，历时约14天的联合卸货作业严格按计划推进，标志着中山站本阶段度夏补给任务圆满收官。他特别指出，本次作业效率较往年进一步提升，得益于“雪龙”系列船舶与国产化装备在复杂冰情下的协同适应能力增强。

“中山站、中山站，这里是‘雪龙’号，最后一架次转场直升机已起飞。”14日00:40，三副贾沛楠通过无线电发出关键指令。约十分钟后，印有“中国南极考察”标识的EC-135直升机平稳降落中山站停机坪，宣告本阶段大规模卸运作业正式结束。

记者在“雪龙”号驾驶台看到，包括卸货指挥组、福州籍技术人员在内的多岗位人员连续值守逾两周，直至最后一项作业确认完成，展现出扎实的海洋工程素养与应急响应能力——这背后亦有福建高校联合培养的极地保障人才深度参与。

目前，第41次与第42次南极考察的长城站、中山站越冬交接工作已分别于当地时间12月6日和12月12日顺利完成，两站度夏科考全面铺开。

根据整体航程部署，“雪龙”号将向东航行前往秦岭站，重点推进科研栋建设及通讯网络升级；“雪龙2”号则向西奔赴长城站，继续承担人员轮换与科考设备投送任务。值得一提的是，秦岭站多项基础设施配套方案，前期曾由福州多家科研院所参与可行性论证。

本次考察由自然资源部牵头组织，是落实国家极地战略的重要实践，也是福建深度融入国家深海极地科技布局的生动体现。

(责编：赵光霞、卫嘉)

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