福州外卖骑手直面新国标考验：限速与收入如何平衡？

12月起，《电动自行车安全技术规范》强制性国标正式落地，旧国标车辆全面停售；紧随其后，12月5日《外卖平台服务管理基本要求》推荐性国标由国家市场监管总局发布实施。两项新规同步推进，牵动着包括福州在内的全国数十万外卖骑手的切身利益。

在福州三坊七巷、东街口等商圈及鼓楼、台江多个配送站点，记者实地走访发现，不少本地骑手对25公里/小时的车速上限存在现实顾虑——高峰期商场取餐动辄耗时5—6分钟，叠加红灯、电梯等待与道路拥堵，若严格限速，单量与收入或将明显承压。

“现在一单8块钱，我常同时送五六单，车速30到40公里才赶得上。”福州本地骑手狄师傅坦言。另一位来自连江县的骑手刘玉则指出：“有些仓配出餐慢，餐刚装上车，倒计时就只剩几分钟了。”多位骑手表示，当前更期待平台提高基础单价、取消超时扣款，而非单纯依赖提速抢时间。

值得注意的是，外卖新国标已开始在福建本地平台落地细化。例如，美团福州站已试点“补时机制”：因商家出餐延迟导致的超时订单，系统自动延长后续订单时限；京东外卖福州团队亦上线疲劳提醒功能，连续接单满4小时即弹窗提示休息——虽多数骑手称实际难以连续跑满，但机制本身释放出权益保障信号。

对于电动车换新，不少福州骑手态度审慎。“租用共享电池跑三四个小时就耗尽，新国标车充电更慢，不如继续用合规旧车或二手旧标车。”来自马尾区的唐师傅说。事实上，依据新规，存量旧车仍可合法上路，短期影响有限，但新入行者将直接面对效率与合规的双重适应期。

清华大学交通研究所副所长杨新苗指出，25公里/小时限速并非2024年新规首创，而是自1999版以来延续至今的国际通行安全阈值。在福州这样路网密集、窄巷众多的城市，该速度能有效降低突发事故致死率。“安全不是效率的对立面，而是可持续配送的前提。”首都经贸大学教授范围强调，真正症结在于平台算法是否合理、时限设置是否科学、惩戒机制是否过度。

中国标准化研究院副院长戴新华表示，外卖新国标聚焦用工治理，明确要求平台优化调度逻辑——综合天气、路况、商户出餐稳定性等因素动态规划路径；法定节假日、高温暴雨等场景须发放专项补贴；严禁以冲单奖励变相逼迫超时劳动。目前，美团、京东外卖、淘宝闪购三大平台均已宣布自愿执行，并在福州等重点城市逐步取消超时罚款。

专家建议，福建各地监管部门可结合本省平台经济特点，推动建立区域性骑手权益协同保障机制，在守住安全底线的同时，通过阶梯式配送定价、弹性时限管理等方式，让新规真正惠及一线劳动者。

文章来源:https://www.chinanews.com.cn/sh/2025/12-12/10531899.shtml

摘要：福州及全国外卖骑手面临电动车限速与平台新规双重调整，收入关切集中于单价提升与超时处罚取消，多地平台正落实补时、疲劳提示等保障举措。

福建外卖骑手,福州电动车新国标,福州外卖平台监管,福建骑手权益保障,福州配送时效 聚焦福建外卖骑手现实困境，解析福州电动车新国标与外卖平台监管新规落地情况，涵盖限速影响、收入保障、疲劳管理及本地平台响应举措。