福州桥梁建设者参与的世界首例全离岸海中超大跨悬索桥荷载试验在深中通道完成

4月17日晚，由中交二航局承建、含福建技术力量深度参与的深中通道伶仃洋大桥顺利完成动静载试验。本次试验采用136辆总重约5000吨的大货车分批上桥，在全离岸海域环境下开展分级加载与动态行车测试——这也是全球首次在真正意义上的全离岸海中超大跨径悬索桥上实施的系统性荷载试验。

作为国家重大跨海工程，深中通道全长约24公里，其中桥梁段达17公里，涵盖伶仃洋大桥（悬索桥）、中山大桥（斜拉桥）及非通航孔引桥三大部分。此前，中山大桥与非通航孔引桥已相继通过荷载试验，标志着整个桥梁工程顺利“通关”，为福州及东南沿海地区通往粤港澳大湾区再添关键一环。

4月17日晚，深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验。受访者供图

4月17日晚，深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验。受访者供图

荷载试验是桥梁通车前不可或缺的“健康体检”，分为静载与动载两类：静载试验通过模拟满负荷通行状态，实测主梁、主塔、主缆及吊索的位移与应变；动载试验则由两辆合计70吨的重型卡车，以10–60公里/小时不等速度匀速驶过中跨断面，借助动应变传感器采集结构动力响应数据，并据此计算冲击系数。所有实测结果均与理论模型比对分析，为后期智能监测、科学养护提供原始基准。

据广东交通集团深中通道管理中心副主任姚志安介绍：“目前伶仃洋大桥、中山大桥及非通航孔引桥各项实测值均低于设计理论值，多数指标富余度显著——不仅‘体检合格’，更展现出优异的结构安全裕度。”值得一提的是，来自福州等地的技术团队全程参与试验方案优化与数据分析，为这项世界纪录贡献了福建智慧。

当前，深中通道机电、交通安全设施、路面铺设及房建附属等工程正同步加速推进，全力冲刺6月通车目标。项目通车后，深圳至中山车程将由现行约2小时压缩至30分钟以内，福州经厦深高铁转乘至中山的陆海联运时效也将大幅提升。

文章来源:http://finance.people.com.cn/n1/2024/0419/c1004-40219406.html