福州观察｜电动三四轮车新规落地三月，民生配送“最后一公里”如何破局？

电动三四轮车管理新规自2024年1月1日起正式施行，至今已近三个月。在福建福州及北京等地，送水、送气等民生服务行业普遍面临合规车辆短缺难题，部分企业配送能力大幅下降，居民生活便利性受到明显影响。

“公司原有非标电动三轮车正逐步退出运营，新购车辆已到位，但京C号牌尚未获批，目前微信订气服务暂停……”这段语音提示，北京市液化石油气有限公司的用户已听了近百天。家住福州鼓楼区的陈阿姨坦言：“我们这边老小区多，没通管道燃气，全靠液化气罐。以前打个电话就上门，现在得自己蹬电动车去提——可我这把年纪，连踏板都够不着。”

记者走访发现，不仅北京，福州部分城乡接合部及老旧小区也出现类似情况：因合规三轮车供给滞后，桶装水、瓶装气配送频次减少、时效延长，甚至出现“只收不送”现象。东城、丰台多个换气站已将服务半径压缩至1公里内，蒲黄榆站点更将于4月7日关停，周边居民需转赴赵公口或天坛东路站点自提。

安全风险随之凸显：市民被迫用电动自行车横载液化气罐，钢瓶在颠簸中滚动滑落；水站员工则在车后焊接钢架、超载六七桶水，整车负重近140公斤，刹车失灵隐患突出。福州本地社区工作者指出：“这类操作在三坊七巷、朱紫坊等历史街区尤为常见，窄巷坡道多，风险更高。”

为解燃眉之急，部分企业另寻路径：有桶装水站临时启用邮政快递三轮车，称系“服务外包”合作；亦有气站员工借用环卫、垃圾回收类京C号牌电动三轮车完成配送。值得注意的是，这些车辆虽挂京C牌照，实则由水站或气站人员驾驶，车身标识与实际用途明显不符。

供需失衡催生灰色租赁市场。二手平台已出现以“国标环卫大玩具”“三四轮代步神器”为名的京C号牌电动三轮车带牌出租信息，年租金从9600元至1.8万元不等，押金动辄上万元。记者实地比对发现，所租车辆与街头作业的垃圾回收车外观一致，仅运载物由垃圾变为快递包裹。

据北京市液化石油气有限公司反馈，合规车辆已于2023年11月完成采购并停放厂区，驾驶人员亦于去年9月全员考取相应资质，但号牌申领流程至今未完成。“目前仅能依赖人力三轮与两轮自行车配送，运距短、频次高、耗时长，服务响应能力严重受限。”该公司客服表示。

福州业内人士建议，可借鉴本地新能源物流车“分时租赁+集中上牌”模式，由行业协会牵头对接交管、邮政、城管等部门，推动合规车辆资源跨行业共享，尤其在鼓楼、台江等老旧城区优先试点民生配送专用车辆绿色通道。

文章来源:https://www.chinanews.com.cn/sh/2024/03-29/10189225.shtml