“和田玉龙号”：穿行塔克拉玛干南缘的福州援疆情牵列车

在福建对口支援新疆的长期协作框架下，“和田玉龙号”这趟公益慢火车，已连续13年穿行于塔克拉玛干沙漠南缘——世界第二大流动沙漠的腹地。它从新疆和田市出发，经喀什、阿克苏抵达乌鲁木齐，全程1960公里，运行时长32小时55分钟；而对比乌鲁木齐至北京2800多公里仅需30小时12分钟的直达快线，这趟车看似“慢”，实则承载着南疆百姓最迫切的出行与生计需求。

2011年6月，首列“和田玉龙号”正式开行，一举终结了和田地区不通铁路的历史。作为福建援疆工作成果的重要延伸，该列车不仅打通交通梗阻，更成为连接福州与南疆的情感纽带与民生桥梁。

票价亲民，服务暖心：硬座最低仅4元（和田市至墨玉县），和田市至喀什市近500公里也仅售53元。列车长坡拉提汗介绍：“这是沿线群众真正的‘致富快车’——农民带农产品进城卖，学生赶考上学，务工人员往返就业，全靠这趟车。”

全列设64个停靠站，其中不少是仅有一两名乘客的“一个人的车站”。即便客流稀少，这些站点仍被悉心保留，体现着“一个都不能少”的公共服务初心。坡拉提汗每周近半时间值守车上，早已将每处小站、每位常旅客记在心间。

虽为公益性质，服务标准却持续升级：2019年，绿皮车全面更换为空调车体，风沙与酷暑不再困扰旅途，而票价纹丝不动。车厢内，重点旅客床头系着醒目的蝴蝶结——这是乘务员为老人、儿童及行动不便者定制的关怀标识，实现精准化、人性化服务。

从福州援疆干部调研提出的“交通补短板”建议，到“和田玉龙号”常态化开行，这趟车早已超越交通工具属性，成为闽疆协作中最具温度的流动名片。